點解當年荃景圍會係開934A，而唔係一開波就930X上山呢

Twinings 發表於 2021-9-24 10:18
以九巴度縮嘅性格，一定想你去西隧轉960X/968X，務求用盡所有載客量

現在西隧口計960X/968X的擠逼程度，應比933/976/989來得嚴畯。
當然公司計法，能夠企到門口係最好。
反而城巴企曬人，長途線有機會加班。

leo_ku 發表於 2021-9-24 10:02
係南區多啫。

5 仔成條消失左
5B 同 5X 各自無左半條

條數都好可觀

PV4082 發表於 2021-9-24 09:51
厹:總之我就係唔比人入黎荃景圍,冇全日過海車就坐39A/M轉鐵lor,d客我理得佢地死

比起上黎將南屎水都有少 ...

厹係叫人落去轉934...

但，成個荃景圍得一條30係可以同站轉到934，而30又係咩班次呢？

所以，唔好怪人行落去搭930X，不無原因。

Twinings 發表於 2021-9-24 10:18
以九巴度縮嘅性格，一定想你去西隧轉960X/968X，務求用盡所有載客量

呢兩條南行應該無剩....西隧流哂去 976 XDDDD

Twinings 發表於 2021-9-24 10:18
以九巴度縮嘅性格，一定想你去西隧轉960X/968X，務求用盡所有載客量

現時960X,968X西隧口都上到爆曬個陣仲點會轉到車,倒不如俾屎巴開933特班由荃景圍經愉景,沙咀道去太古咪仲好,之後再俾人西隧口免費轉930,969去灣仔,銅記對抗934A轉叮叮車仲好.

GD1570 發表於 2021-9-23 21:42
當時有傳聞係照擺愉城，然後上去兜過圈後直出大涌道。

地頭蟲生人霸死地都唔係奇聞。

我諗有生之年230X,30X,234X都會繼續死性不改變到同33A個廢線級別甚至會似N年前方案30X同30,212變為一條53個隻超慢大流水線而234X上去兜荃威取代230X服務.
btw,小弟都認同旺角/尖咀坐23_X去荃灣同去屯門,元朗的時間相若.(真同全程保紅都無分別)

GD1570 發表於 2021-9-24 11:12
厹係叫人落去轉934...

但，成個荃景圍得一條30係可以同站轉到934，而30又係咩班次呢？

厹:再嘈30都唔_開

轉到車姐係有車啦,好似係

PV4082 發表於 2021-9-24 12:48
厹:再嘈30都唔_開

轉到車姐係有車啦,好似係

連轉乘都唔俾，要俾成25蚊出，
仲有而家都成日收到40-60分一班。

出個城真係夠耐又夠貴

dominic023 發表於 2021-9-24 12:58
連轉乘都唔俾，要俾成25蚊出，
仲有而家都成日收到40-60分一班。

唔好講笑,2大集團巴士公司都送客

屎水係嫌線平同慢過地鐵就放手,起碼d客有MTR揀

厹係理得d客死,轉飽佢啦

GD1570 發表於 2021-9-23 21:42
當時有傳聞係照擺愉城，然後上去兜過圈後直出大涌道。

地頭蟲生人霸死地都唔係奇聞。

而家下繁都唔搭234X出旺角
日日逼到企門口,祈德尊有時車都上唔到
不如俾多幾蚊飛紅頂(行去搭鐵遠)