運輸署回應元天A/E線屯門加站問題+A33X、E33和E36A載客率

雖然回應都是本人預料之內......

不過睇返載客率，E33平均真係得30-54%咁少？個人認為起碼唔止呢個數。

Sita1004-1017 發表於 2021-9-27 13:43
有時唔係你鍾意想加站就加站

#Factcheck 究竟由頭到尾是誰話要加站？

根據返當年屯門區議會交委會文件：https://www.districtcouncils.gov ... inutes_20200710.pdf

「有委員表示，......，他另建議第A38號線延長至屯門公路巴士轉乘站，以及第E36及E37號線於屯門區設站。」

所以根本係班區佬同屯門居民想有站咁解，唔使搭E33遊車河。

另外頭兩三段明顯抄自對區佬的回覆......

如果計全日拉勻，3成至5成就好合理

有時唔係你鍾意想加站就加站

講開E33/E36A/A33X，不知這幾條線短途分段的成效如何？

E36A東涌區內應執到少少，大會堂往元天就感覺不太多…
A33X在V City2個站都執到等K51既客，試過一田外超過30人排，A33X一到上左一半。
E33龍門路往市中心又如何？

arfung 發表於 2021-9-27 13:49
講開E33/E36A/A33X，不知這幾條線短途分段的成效如何？

E36A東涌區內應執到少少，大會堂往元天就感覺不太 ...

不過A33X要收6.5，除非真係趕時間，否則啲人多數會再等K51或綠小46。

arfung 發表於 2021-9-27 13:49
講開E33/E36A/A33X，不知這幾條線短途分段的成效如何？

E36A東涌區內應執到少少，大會堂往元天就感覺不太 ...

至於E33龍門路去市中心的車程其實同506差不多，如果去友愛邨就話有優勢。

AE367 發表於 2021-9-27 13:59
不過A33X要收6.5，除非真係趕時間，否則啲人多數會再等K51或綠小46。

我理解都係咁樣，所以眼見A33X載走左一半客，真的覺得出奇，故分享一下。
那次睇番，平日下午近黃昏，A33X走左2轉燈就有K51，而上班K51已在嶺南大學站。
由A33X上客到K51離站，無見過有46小巴…(可能大部份車去曬做46X)

AE367 發表於 2021-9-27 14:01
至於E33龍門路去市中心的車程其實同506差不多，如果去友愛邨就話有優勢。 ...

少去果邊，想問下$4.3半特快市中心這個賣點，吸引到龍門路的短途客人嗎?

Sita1004-1017 發表於 2021-9-27 13:43
有時唔係你鍾意想加站就加站

其實非繁加咗站，VIP區可以吸到些客，就可以搏開密少少。（例如25→20）

不過長勝可能要養多一兩部車就未必肯