九巴 281M 縮短服務時間, 並開辦 281

leo_ku 發表於 2021-10-13 12:00
你唔駛咁認真問，因為幾年前280p開線，條友的point 係一樣，到今日仲係咁毫無進步全無悔意，一樣要損人利 ...

sor, 係取消。

leo_ku 發表於 2021-10-13 11:49
新田圍又有咩需求要停埋比你呢？

又轉移視線，我就好簡單，路過停到，又唔係兩站間距離過近，就停。
照閣下既邏輯，係咪一個巴士站，要為某巴士線提供至少50.1%客源，即係一個站既客，要多過所有其他站加埋，至叫有資格停站？

圍邨就叫少客少客，要求路過停站就叫帝區。其實更少客但路過停站既情況，多的是。

畢架山花園(即使該站同時服務澤安、帝景峰)，仲有隔離個豐力樓，更少客，路過巴士線更多，一樣條條線停，有時仲真係成條車龍等埋站服侍，但往往未必有客，咁又有咩需求停呢？定係畢架山花園、豐力樓既客，多過咁多條線全線咁多個站加埋？畢架山花園、豐力樓係咪帝區？

上面講既89瀝源方向增停天馬苑，天馬苑又有咩需求停呢？定係天馬苑既客，多過89全線咁多個站加埋？天馬苑係咪帝區？

地底泥叫帝區？唔好玩啦

樂仔〞 發表於 2021-10-13 11:55
要求 72X 270A 271 南行停新田圍邨，點睇都唔係就咁停個巴士站位咁簡單啦嘛？
起碼架車要兜返落大涌橋路 ...

有冇睇清楚？

第一，呢個topic，我係有提過72X,271,270A，200#：

「至少82D,87D,281A增停圍邨後山(即使只有北行)既合理性同必要性，絕對遠較89瀝源方向停天大得多。

註1.我只講同屬沙田區既82D,87D,281A，已經唔講其他區議會分區既72X,271,270A。」

唔通咁樣叫做要求增停？



第二，就算挖返我2014年既文黎鞭屍，我當時講過乜，我冇可能仲記得，亦唔得閒43頁逐個post睇返，不過我用「只看該作者」睇返我當年嗰個topic既貼文，唔見我有提及72X,271,270A。
我就唔會咁快一口咬定有人老屈老作，如果邊位搵到的話，麻煩出句聲。


https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=881037&extra=&authorid=1662&page=1


利申：個人認為82D、87D、281A北行應增停圍邨，合理性同必要性，比89北行停天馬苑都大太多。南行後話。
72X,271,270A，沒有意見。

mckhgc 發表於 2021-10-13 12:39
有冇睇清楚？

第一，呢個topic，我係有提過72X,271,270A，200#：

即使只係要求 82D 87D 281A 加停新田圍邨，唔見得成件事唔可以用返上面兩樣野解釋

mckhgc 發表於 2021-10-13 12:15
又轉移視線，我就好簡單，路過停到，又唔係兩站間距離過近，就停。
照閣下既邏輯，係咪一個巴士站，要為 ...

天馬苑又真係多客過新田圍邨嫁，嘿嘿

樂仔〞 發表於 2021-10-13 12:42
即使只係要求 82D 87D 281A 加停新田圍邨，唔見得成件事唔可以用返上面兩樣野解釋 ...

當然係兩件事

首先，我只講北行，之前已講左，19年714沙田遊行，80M臨時改道沙田路，北行一樣停到圍邨，已證明沙田路路線如82D,87D,281A係可以不改道下北行增停。理論上(只是理論上，並非要求)，72A,271,270A北行亦可以同樣做法。

第二，72A,271,270A就話比大埔北區價錢去圍邨，82D,87D,281A就不存在此問題  (哈，唔係話成邨都係嚴重人口老化老人邨咩？咁比大埔北區價錢，都係兩蚊姐！呢個時候就唔話老人邨喎)。

第三，何謂路過站？世界花園、畢架山花園、豐力樓.......係咪路過站？呢D仲少客過圍邨喎。

teddybus 發表於 2021-10-13 13:00
天馬苑又真係多客過新田圍邨嫁，嘿嘿

係呀，天馬苑點只多客過圍邨，直頭多客過全條89其他咁多個站加埋呀，照上面偉論，所以有資格加站，嘿嘿。

mckhgc 發表於 2021-10-13 13:03
係呀，天馬苑點只多客過圍邨，直頭多客過全條89其他咁多個站加埋呀，照上面偉論，所以有資格加站，嘿嘿。 ...

係叻呀，抵你有89搭去天馬苑

mckhgc 發表於 2021-10-13 13:00
當然係兩件事

首先，我只講北行，之前已講左，19年714沙田遊行，80M臨時改道沙田路，北行一樣停到圍邨， ...

你知唔知係要冒險連CUT兩線走番上去沙田路？80M幾密車？87D、281A 又幾密車？

新田圍去第一城、馬鞍山、已經有86、86C，何解又要埋87D、281A？

leo_ku 發表於 2021-10-13 13:22
你知唔知係要冒險連CUT兩線走番上去沙田路？80M幾密車？87D、281A 又幾密車？

新田圍去第一城、馬鞍山、 ...

師兄可唔可以指教下小弟:

1.
https://www.google.com.hk/maps/@22.3688449,114.1873986,3a,75y,31.86h,74.12t,0r/data=!3m6!1e1!3m4!1sgHkDaIT85Ozy_LAzskmaLQ!2e0!7i16384!8i8192?hl=zh-TW&authuser=0

左線停完圍邨，出返有三條行車線，左線去曾大屋十字路口，中右線去沙田路，即係右切一線入中線，已經入到沙田路，「冒險連CUT兩線走番上去沙田路」，係如何觀察得到？

2.87D、281A，何以見得只能去一城、馬鞍山，唔通冇油尖旺回程？定係有人又選擇性時運高？

3.上面條2014年鞭屍link，我話要求72X,271,270A應增停圍邨而比人圍插既post，係幾樓？幾月幾日幾時出？真心想睇返自己有幾on8+1，但搵唔到。

4.一個巴士站或者一條邨，如要求路過既巴士線停站，門檻如何？要為全條巴士線，提供到幾多%既客(如果要多過其他站加埋，則為50.1%)，至叫有資格要加站、唔係影響到人、唔係損人利己？