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今日所見，位於湖山路近兆山苑來回程的分站已重上站牌和乳豬盤，站牌上顯示A33同E33P，但乳豬盤未有任何通告 |
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今朝坐 E33 係海皇路燈位遇到 E33P, 去到兆山燈位又見返同一班 E33P, 可能咁樣停一停就仲再慢啲 |
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如果兆山苑湖山路開返，咁兆山苑龍門路可以取消返，減少龍門路巴士站擠塞問題 |
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我覺得最初龍運不加站是「打算」集中客人在龍門路蝴蝶站一站叫幾飛，反正一定都係搭番佢地去東涌/機場；可減少細站從而減少行車時間。
A33X改道初時往機場也不停新圍仔和何福堂；估計都和兆山苑情況一樣：地區人士覺得經過就要設站，所以爭取站站要停。
現時係得A37/E36/E36路過屯門沒有停站，未知呢場角力完左未。
當然有人提議一些線改行青公直去不停站，的確可能快左，但藍地洪水橋會叫加站就道理一樣。 |
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E33P咪即係等於回復返舊有嘅站 不過係方向反轉咗 |
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是。不過現時蝴蝶站有頻密的E33，加上E33P/A33/A34都停該站；不太肯定有幾多人會特登在兆山苑站上車。
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本帖最後由 lrv1092 於 2021-10-9 15:14 編輯
對湖景選民來說是好事，可以行少一半路程，夏天不用熱死。而且早一個站上車，有位坐機會更大。
本來E33P一直都停該站服務該區，突然無左個站，議員去跟進選民的不滿，屬盡責的行為，而且他fb沒有寫要求A33都停，所以A33是附送，未至於蠻不講理要求有車經過就要停站吧。（但有點懷疑兩個兆山苑站要改名是他搞出來）
個人認為，無論加不加站，E33P要兜皇珠路、海皇路、湖山路 但只停泳池一站，實為無聊之舉。除非是固意方便車長去南廠返放工。 |
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作為乘客，唔會太多人用呢個站，龍門路有頻密龍運班次，萬一個apps唔準，咪白等在湖山路？ |
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