Kj2052 發表於 2021-10-9 11:29
條友以為87B淨係沙田有客
仲有88K轉乘客呢…哈哈 |
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kay 發表於 2021-10-9 10:49
人口老化區除左減都好難50年不變
放眼沙田
除左過海巴有得加班
鬼咩
碌落山5-10分鐘收4個幾
出九龍多5-10倍時間但車費連double都收唔到 |
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87B可否搞大循環，青沙直去旺角再沿路經獅隧往大圍？ |
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石硤尾問題
除非30A 加強服務 ，104 雙向分段或者 203C 延長
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天空之神 發表於 2021-10-9 14:12
石硤尾問題
除非30A 加強服務 ，104 雙向分段或者 203C 延長
客唔多就小巴代替吧
順便問203S客量如何？ |
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關於87B...
自從繞經新翠後,往旺角方向就小左好多隆亨顯徑客,
早繁87B表現幾差下,窗口位都唔滿就上公路,屬於獅隧客量墊底的路線之一,
至於晚上,近年係小左好多客,可能係因為屯馬線轉線去深水埗時間尚可,
深水埗客(例如窩仔街)乘客明顯流失,由20人以上減少至10個左右
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錯字連篇
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kay 發表於 2021-10-9 11:30
人口老化適用於九龍
白田石硤尾近年重建都多左人住，有唔少係唔近地鐵站，出旺角除左兜大坑東嘅104之外，應該唔少都係搭87B
仲有孤兒仔澤安，直程得87B揀
不過出旺區計，87B走線本身唔算太好
淨係到弼街而且唔入白田內街 |
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87/87A/87B三合一
都可以慢慢變返以前87班次
勁
正正經經開返條87
頂埋86源禾路好過
以老九口味應該係咁：
86 小瀝源第一城富豪沙角街車公廟紅梅谷
87 穗禾苑源禾路沙市新田圍後山
然後80M、86A、86C、87B全部上路 |
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多左人住唔代表巴士多左客
有d地方重建完交通仲衰過以前
而且旺角深水埗又嘔唔到客
或者比287x做左
新田圍 顯徑都唔見得嘔到好多客
如果咁大條線剩係做
白田石峽尾出旺角
咁其實87b都斬得
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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87B返新田圍不嬲客倉都係新填地/基榮，
如果基榮個站搬出去弼街/太子站，
然後跟81去大埔道油站上返南昌街，會唔會仲好啲 |
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