新巴新線792P

落觀塘就做唔到694 隧道口特班

阪田銅時 發表於 2021-10-12 00:30
我覺得佢真係有必要落埋觀塘，科大去觀塘嘅客源一定唔細

同意，觀塘有601、619等過海路線可以轉乘，下晝又可以特班方便科大+鄭記出觀塘客

ivan920 發表於 2021-10-13 09:36
據聞九巴想放 91S 落觀塘道；運輸署想 91S 只到將軍澳隧道轉車站

呢個分巴士公司及運輸署未傾掂數，據聞 ...

清水灣居民同九巴一樣想 91S 落觀塘道，只到將軍澳隧道轉車站轉唔到觀塘區路線（如215X、101）

alan2011super3 發表於 2021-10-13 01:37
既然已經有12,要參考小巴12行法仲點解要開巴士？

西貢去秀茂坪、將軍澳山上未至於要開巴士,而西貢去清水 ...

應該要架行安泰、安達去西貢嘅巴士，或者12折條分支出嚟。咁行來往寶林直接好多，仲可以擴大西貢嘅轉乘網絡

LauCT 發表於 2021-10-13 21:48
清水灣居民同九巴一樣想 91S 落觀塘道，只到將軍澳隧道轉車站轉唔到觀塘區路線（如215X、101）
...

91S的確要出到觀塘先有用

LauCT 發表於 2021-10-13 21:57
應該要架行安泰、安達去西貢嘅巴士，或者12折條分支出嚟。咁行來往寶林直接好多，仲可以擴大西貢嘅轉乘網 ...

記憶中喺多年前見到安達臣文件
當中有建議一條往來寶林同安達臣嘅小巴線

Quanta 發表於 2021-10-13 19:42
792P無論入唔入坑口,
影業路落山都好make sense
咁先可以插定旗做影業路公營房屋嘅接駁線 ...

都唔明點解得11M上山，乜半見村好多客咩？科大出嚟次次要兜個圈先到坑口，趕時間跑落山隨時仲快。

又整條垃圾線出黎，新巴又用將南資源去搶人地盤

JX9097 發表於 2021-10-13 22:49
記憶中喺多年前見到安達臣文件
當中有建議一條往來寶林同安達臣嘅小巴線

我建議開一條經安達臣往來寶林同西貢嘅小巴/巴士線，方便西貢區及安達臣居民往來三地

LauCT 發表於 2021-10-13 22:59
我建議開一條經安達臣往來寶林同西貢嘅小巴/巴士線，方便西貢區及安達臣居民往來三地
...

依家綠小12都唔係咁好搵
好多時都係靠寶林《》四順客頂住
而安達臣亦有建議小巴往返寶林
再開多條西貢《》安達臣《》寶林小巴線真係夠客？