GW4866 發表於 2022-1-1 23:24
下繁40P耐既同時條兜長沙灣+美孚既40一樣咁慢先
比盡大家都差唔多時間到荃灣
我當然知40P唔係設計做來往荃灣東九，東九搭40P去荃灣慢過40好正常，唔係40P有問題。
不過40嘅客倉都係荃灣來往九龍灣至觀塘，甚至麗城有唔少人搭接近全程去觀塘。40唔算最快，但唔係慢到冇人視為首選 |
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唔係講緊40P去荃灣所需時間問題
主要講緊40單獨問題,條40要兜長沙灣+美孚,再經葵芳葵興先到大窩口荃灣
下繁40P行得耐同時間既40一樣都係耐
唔太可能一個鐘就由觀塘返到麗城,而有麗城客搭佢都只係焗搭
40P經得山黎40差唔多時間都只係到荃灣,只係大家係荃灣唔同位難以直接比較
唔嫌慢既都係睇邊條就腳d |
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我本人 明白什麼都總有限期
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非繁客量始終冇乜氣息，會唔會關多人確診，少咗人出街事？ |
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今日下午三點幾搭荃灣去觀塘方向，有廿零人搭，客量唔算差
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前荃葵青區居民
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唔會，但中午時間客量比較飄忽，
下午3-4點觀塘開既車，去到安蔭都仲有40人在車上，
然後又會上一批短途客（例如小弟 ～）
反而估唔到既係石圍角班學生鐘意搭40P落荃灣，
九巴真係唔考慮放學時間開石圍角短棍落如心？
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與其開石圍角短棍，不如開234C短棍，服務範圍更大
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