石籬要兜圈，加30分班，又要同小巴一樣收＄6，唔吸引。
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WN4156 發表於 2021-10-13 20:56
石籬要兜圈，加30分班，又要同小巴一樣收＄6，唔吸引。
唔駛塞沙咀道有吸引力的。 |
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試過搭936上梨木樹，用咗成18分鐘，落荃西成半個鐘，我有月票用31M>73X/278X好過
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早上往荃灣應該直行和宜合道，之後時段經石籬安蔭石蔭我沒意見。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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其實你知唔知有班較早放工既係回程頭班開出前大約15-20分鐘前已經等緊車?
以前仲係駿業里做起點時見唔少,早至開出半個鐘前都見過
全日服務之下呢班早收客可以搭原有頭班(1800)之前既班次
同時,遲收既亦唔需要再趕尾班(1855),亦都可以係東九食埋飯先返去(尤其塞車日子)
變相原有既班次需求減少咗可以開疏少少拉返開個班次
全日後唔一定要迫死下繁先搭車 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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對石圍角就係
對石籬就唔係咁睇
一邨或會快過31搭到尾,但40P要半個鐘一班有車就係快,無車佢地都係小巴見
二邨有一半座數其實本身可去裘錦秋截31免卻兜安蔭,估計呢到40P同31係打和,一個要兜山一個要塞沙咀道
我個人就荃灣返黎先會考慮(夾到開車時間既話)
尤其係荃西呢d死位,一走咗部31等下班又唔係,行出去搭235等車+車程同搭下班31總時間相若,兩頭唔到岸 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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早就認為早繁西行應該要直行和宜合道,再轉落昌榮路直接去荃灣
一雞三味
但早繁西行開唔開要靠東九果邊爭取 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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觀塘頭車八點的話, 平日做和宜合道返工客, 假日做金山 城門郊遊客我歡迎.
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