天水圍果條要做到有更多客源就應該行寶邑路而唔係坑口,
果面有酒店又有幾座寫字樓起緊,
幾班車應該冇問題.
而天水圍走線應該行銀座果邊而唔行天瑞,
果面有酒店有寫字樓, 對將軍澳居民會吸引得多.
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儲錢
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行山定行隧道冇意見,但係去到六幹開嗰陣係咪應該將藍-將南尚德-坑口-康城將工會好過繼續入將隧? |
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始終將軍澳個面我唔係好熟
所以都係諗住搵條差唔多模式嘅線去搞
但係又唔想新巴插條旗落元朗/九巴又插條旗落將南做到惡性循環就咁玩(淨係去將北同比九巴做)
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265B 22年不變
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268S可做全日,但天水圍真係睇唔到有咩需求,不如合併: |
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268S可做全日,但天水圍真係睇唔到有咩需求,不如合併,洪水橋 - 將工(經坑口)全日,天水圍客喺大欖轉車就得 |
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其實天水圍去將軍澳都有啲需求只不過又唔肯定會唔會出現976 2.0情況
就建議開2+1班觀察下
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265B 22年不變
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元朗需求點都大過天水圍喎 |
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如果跟我咁經坑口入工業邨可直接取代298E, 否則唔知, 車務唔係好熟要問問其他師兄
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