平日上午繁忙時間雙向服務維持不變
平日9點後及星期六假期
40M改為逆時循環線
金鐘站,入境處後經香隧往南區
首站逸港居,然後以41A走線往華富北
星期一至五
0900-2300 30分一班
星期六假期
0600-2300 30分一班
40加強非繁服務至15分一班
改動後40M非繁以3部巴士行走,40以8部巴士行走
合共11部巴士
2020年RPP想以8部車非繁開40 40M各30分一班
8部車就最難拆
但可能亦是最終結果
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世界很簡單 人類很複雜
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40M 如果3車解決到係幾好
但老蘭返南區無左車
我會建議 40 落山循環
羅便臣道 - 花園道 - 擺花街 - 堅道
唔入灣仔北，灣仔有 37AB 同 新 40M 可以cover 返哂呢班客
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第一，你想將40M南行改經香港仔隧道，係順時針循環線；第二，你要補返12M轉乘40嘅轉乘優惠，否則容易構成補償不足……
最後多謝樓主有心提供37B/X/AMS綠小以外，金鐘/灣仔往香港仔的另一路線。打完篇文補返+7個Huge C
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當然他不肯放手，如果准我重新學過可會白頭
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係順,#1錯左
不過頭先再計數
40 60分一程車
20分一班就開6部
40M 60分一程車
25分一班就開5部
非繁同我方案一樣都係11部車
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世界很簡單 人類很複雜
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建議40M延長至中環（香港站），不再停靠「金鐘政總」，改為停靠「中信大廈」後返回龍和道西行，右轉耀星街、沿金融街至中環（香港站）；往華富方向則沿龍和道東行駛至添華道右轉，駛出夏愨道東行返回原線（加停夏愨道「政府總部」分站）
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西貢區居民
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其實反正都只做單程堅道，不如把心一橫，落花園道，琳寶徑，干中返華富
加快回車
然後13 唔使落返堅道，衛城 西摩道上返羅便臣
一個唔該殺埋 12
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樓主