46搶左成堆份額
啟業可以行出去搭N飛車
24點都唔係一線路線
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世界很簡單 人類很複雜
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就算九巴條 24 做得幾衰，我唔覺得城巴開拓到流水市場。
啟業班居民用左雙腳對投票，1A 2A 13D 16 齊齊出旺角，
就算比條 20A，問心兜完睛朗你會唔會搭？
咁 20A 做緊市場有咩野份額無重疊？
當講緊 1A 旺角打後都落左半車客，同 1 2 6 9 執緊雞，
20A 密又密唔過人，去西九龍站又兜尖沙咀，咪玩。
想做彌敦道流水，咁多年紅隧西隧線返九龍方向，
有心搶九巴市場大可拎 A21 同隧巴去做，咪又係無心做，
突然之間良心發現九巴做得差？
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惡意回復是不道德的行為。
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A21 一早搶緊
不過係走去搶 701 既客仔upgrade
A22 A23 一樣搶得開心既
反而 970 970X 就唔係咁好心機搶
Even 而家都會有客搶到返黎
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八文樓出MK, 只要佐敦道東行唔塞, 新記970系同971是信心保證, 好過死等小巴3同74系,特別是早繁...
九汽得咁有誠意的36B, 46同42A, 你等埋我份...2蚊黨除外
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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leslie 發表於 2021-10-25 22:29
八文樓出MK, 只要佐敦道東行唔塞, 新記970系同971是信心保證, 好過死等小巴3同74系,特別是早繁...
九汽 ...
直頭係救世主，去九龍站日日都有人天價搭 9 字頭車西隧口落。
但新城就走去搞大西北轉乘。 |
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是日實測1815西九上車, 2001西九下車,3小時又誇張左, 但如果彌敦道沿線有人上落, 2小時走唔甩! 南行時師傅已行彌敦道快線同沿線無人上落...
真正挑戰是星期五晚的彌敦道, 南北行都是老母級, 南行尖沙咀可頂到窩打老道, 佐敦道及廣東道更加失控...
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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其實新界東同西都好多返九龍站的人都是咁, 西隧口放工的人潮你睇過是絕不少...
新城個西隧口大西北轉乘同九記的叫人坐九龍入荃葵青轉龍運A車一樣是笑話...你轉埋我份
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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九汽 42A 81 還好36B 46 真係有緣人
雖然我月票 L 基本上任上一架落旺角係車鏈級
Grand Austin 203E 11 8 都唔加返個站啦
3C 238X 一齊黎仲要無定向班次
遲早趕走埋比人
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11 是避塞車返黃大仙方向先咁行...
203E, 8 我真心同意, 可惜已不在其位....同埋GRAND AUSTIN班友一係開車/UBER, 一係慣左坐鐵, 去MK依家屯馬到何文田/紅磡轉唔洗行露天地方...
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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有o的線對九巴黎講，其實如果唔係為啖氣
真係俾埋你做無咁嬲
5A 同 24 肯定都榜上有名
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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