24以前係行偉業街天橋出太子道東服務範圍根本就唔包括啟德
一條觀繞天橋正正就係劃分咗啟麗同啟德
咁又何來「做瓜現有路線」呢？
調番轉嚟講，運吉「希望」九巴拉24做旺角線
咁20係新招標嘅咪要讓路行窩打老道囉
|
|
|
|
|
|
|
|
|
巴士的膠 發表於 2021-10-22 08:03
山麗對面又插多七座樓，加埋依家吹緊新界北發展區，皇后山雖然條線劃得怪，但一嘢封哂九巴踩入聯和墟以北 ...
但到時又有鐵
新界北愈來愈多人即係吐公同各隧道愈來愈塞，
未必有想像中咁好做
只係個基本盤好過啟德西九將南呢啲標 |
|
|
|
|
|
|
|
|
JX9097 發表於 2021-10-22 10:24
24以前係行偉業街天橋出太子道東服務範圍根本就唔包括啟德
一條觀繞天橋正正就係劃分咗啟麗同啟德
咁又何 ...
拉24果時都未興招標啦 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 S3bl430 於 2021-10-22 11:36 編輯
其實九巴要經營24都幾可憐,
和紅小的競爭無可避免,
98年機場搬走左,同年運輸署竟然同意開辦綠小46引入惡性競爭,令到24元氣大傷
12年要九巴直行洗衣街入亞皆老街,唔經西洋菜街南,都唔知係唔係運輸署迫九巴咁做
之後啟晴邨開邨,九巴以為守左10幾年條24終於見到盈利曙光,
到最後啟德支標竟然落入對家手中,
自己無得退出之餘,又要忍受更多競爭, 城20界走部份九巴24既客,
依家鐵路通車,城巴又要開20A,
如果我係九巴既話,下年rdp一定建議取消24, 與其累鬥累, 不如及早止損,
反正20,20A,港鐵都包曬有客既位,
不如迫下20,20A入下啟業,麗晶花園
|
|
|
錯字連篇
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 dennis28a 於 2021-10-22 11:58 編輯
要怪就怪當年九巴寫標書果位人兄。
5A 5D 24 檯底重組唔計啟德支標入面，
咁城巴低價、海量 BBI 網絡、又雙輪椅、Wifi 新車咪贏。
只要九巴當年做多個海量 BBI 就贏到啟德支標返黎。
如果當年九巴拎左啟德支標，起碼 5A 5D 一早行左啟承道順走落紅土。
而家城巴仲係用逆走行法，沐泰街班客真係會搭？ |
|
|
惡意回復是不道德的行為。
|
|
|
|
|
|
我唔會怪九巴寫標書果位人兄,啟德根本係豬頭骨黎
招標走線本身亦唔多合理,又没有諗過市民實際想要d乜, 又無諗過到底有没有需求, 更加没有諗過惡性競爭的問題
當年大家見到份rdp, 我諗無人會覺得20走線會好有前景?
22仲可以話當年要去九龍塘去駁鐵做解釋,
20就擺明係醫院線
題外話
啟德發展區最大贏家,暫時睇黎係九巴108,
佢本身唔係招標線囉
|
|
|
錯字連篇
|
|
|
|
|
|
S3bl430 發表於 2021-10-22 11:34
其實九巴要經營24都幾可憐,
和紅小的競爭無可避免,
改去深長荔都係出路黎 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0q9w8e 發表於 2021-10-22 10:52
拉24果時都未興招標啦
將南 西九 天水圍北: are we jokes？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
S3bl430 發表於 2021-10-22 12:27
我唔會怪九巴寫標書果位人兄,啟德根本係豬頭骨黎
招標走線本身亦唔多合理,又没有諗過市民實際想要d乜, 又 ...
但佢同現有路線夾埋就可以做得好好，就好似將南咁
唔分開兩邊做就夠客嘅
不過九巴可能預咗啲標唔會由佢中晒啦，
所以取捨之下失咗將南西九啟德呢啲雞肋 保住安達臣 天北呢啲遠離鐵路嘅公屋區 |
|
|
|
|
|
|
|
|
而家隨住將南/填海區人口上升
296C/796C各自都夠客
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
