東鐵過海段最新預計明年 6-7 月通車 31/10 最後停紅磡-旺角東
[複製鏈接]
|
乜殘車唔係屬於泡菜仔咩？佢壞嗰陣，都要MLR拉。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
skp12328 發表於 2021-10-22 18:39
乜殘車唔係屬於泡菜仔咩？佢壞嗰陣，都要MLR拉。
mlr年事已高係殘，但殘而不廢
但泡菜車就明顯廢啦 一濕水就出問題，要搵老人家推佢
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12卡不夠力於過海段上斜
南韓車喺伸延段故障連搵舊車
推/拉嘅機會都無 |
|
|
|
|
|
|
|
|
skp12328 發表於 2021-10-22 18:39
乜殘車唔係屬於泡菜仔咩？佢壞嗰陣，都要MLR拉。
咁啱附近得MLR咋嘛？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
新信號本來縮短2車安全距離,加上新車加速度高,理論上可做到2分鐘班次,mtr先有自信以原有列車數目行走東鐵,不過經過唔少蝦碌野,35抽(有2抽要留廠)行係咪work就拭目以待
|
|
|
|
|
|
|
|
|
龜只係話靠屯馬綫分流之後，東鐵載客量唔會上到爆。而長達嚟講，樽頸位會係海底隧道，唔會畢架山隧道。
同埋龜自己話50分鐘由羅湖到金鐘，即係來回最少100。以33抽車嚟講，點做到2分班？仲要落馬洲更耐，而短棍都係6班入面得1班。推到盡可能得最繁忙半小時內單方向載客量可以同舊車比，拉平均嘅話冇可能。
|
|
|
將軍澳係收視保證🫡 I mean 討論
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 RyanPun 於 2021-10-23 01:10 編輯
呢間嘢好興計到盡一盡，毫無空間地用盡批車，只不過千算萬算，估唔到今次呢批泡菜未開始用盡已經問題多多，想像唔到用盡批車係咩狀況，分分鐘仲勁過當年田二少用索帶索住車底個空氣壓縮機。
近年感覺上近年被問到過海段進度，都開始冇提屯馬綫分流，睇怕班人係低估咗東鐵潛在客量。
|
|
|
最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
|
|
|
|
|
|
RyanPun 發表於 2021-10-23 01:07
呢間嘢好興計到盡一盡，毫無空間地用盡批車，只不過千算萬算，估唔到今次呢批泡菜未開始用盡已經問題多多 ...
班人可能冇預計北部都會區今年會提，加埋仲未通關，所以先有咁大落差 |
|
|
|
|
|
|
|
|
kitarolo 發表於 2021-10-22 18:53
12卡不夠力於過海段上斜
南韓車喺伸延段故障連搵舊車
推/拉嘅機會都無
使乜等延段通車？
只要mlr全退
已經冇哂機會俾mlr拖啦
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
