46X主要靠食轉車站客,
可能九巴認為,拉疏46X有助減少轉車客飄忽不定帶來的問題
有時晚上46X大排長龍,但有時46X轉車站可能上幾個客就入隧道
46X客量飄忽的問題,講到底,
就係48X/49X服務飄忽的問題
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錯字連篇
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其實顯徑客都倒左一部分去荃灣既落屯馬啦
講緊46X 22-23分鐘到城隧, 轉埋車35分鐘到荃灣市
地鐵講緊輸5分鐘, 去荃新如心一帶巴士都冇咩著數
如果荔枝角係有位擺, 其實擺46X入去可能班次仲穩定... 最多咪171/905 擺去46X 條坑
無謂因為美孚冇客而塞橋底搞到甩班... |
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接近尾車時段,20分鐘一班,倒不如直接提早尾班車
有冇當轉車客係客? |
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趕客路上 理_得你
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流星☆雨 發表於 2021-10-27 03:42
接近尾車時段,20分鐘一班,倒不如直接提早尾班車
有冇當轉車客係客?
40X 43X 48X 深夜減到 20 分都仲係廿個以內上跑道,咁咪條條都有樣學樣減到咁上下,不過轉車就真心慘 |
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46x 尾車時段 20 分鐘班已經改左一段時間架啦喎
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leo_ku 發表於 2021-10-27 09:47
上面班人都唔知有咩好嘈,第一46X 車海班次咁來又成日拖卡,一車多人就一車無咁多人經常見,咁4分鐘一班車 ...
4分鐘一班車改到5分鐘一班即係每廿分鐘開少一班車, 一個鐘就少咗三班車㗎喇 |
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Welsh 發表於 2021-10-27 09:57
46x 尾車時段 20 分鐘班已經改左一段時間架啦喎
美孚開尾車時段好似仲有15分鐘一班? |
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