本帖最後由 Kj2052 於 2021-10-28 08:30 編輯
是咁的，之前開個post話荃葵青惡劣巴士服務，但係衰處未算衰，近排多條大角咀巴士路線遭嚴重陰乾
16:20/2(平日大部分時間改為15分鐘一班)
13D:經常嚴重脫班
72X:28/6(我認呢條抵減)
265B，66X:1/3，8/3
31B:22/3(假日大部分時間慘遭削減至20分鐘一班)
32:晨早大部分時間慘遭削減至25分鐘一班
37:6/9
12:一年兩度大減班，血洗至20-25分鐘一班，雖然同以前差唔多，但無k16執雞
2e:假日血洗至25-30分鐘一班，平日減至20-25分鐘一班
10: 我認呢條抵減
914:大部分時間血洗至24分鐘一班
E21:借無遊客日日大部分時間血洗至30分鐘一班
其實成個大角咀大部分地方行去奧運站都一段時間，個人目測都有唔少人坐巴士，尤其假日為甚，唔明有乜理由係要同居民作對，大部分路線減至20+分鐘，另外如果話駁屯馬線，本身已經要屈返上南昌再落，況且兩線唔密，落尖沙咀推人坐小巴，去旺角多數行路，去深水埗被迫等2e同914（有錢d可以68x,52x等），究竟狗巴係咪同大角咀有仇
歡迎討論
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This is not your timeline.
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樓主唔識用ETA?
認真回，跟住落黎都係等中九通車睇下有冇得開新線去東九，例如將條13D改做大角咀-中九幹線-九商/牛頭角觀塘特快咁
另外如果有條似樣少少既荃灣車都已經好好多
大角咀大把重建項目做，有人口增長可以寄望下，已經唔算最差
btw 18直頭連提都冇得提
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趕客路上 理＿得你
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流星☆雨 發表於 2021-10-28 03:55
樓主唔識用ETA?
認真回，跟住落黎都係等中九通車睇下有冇得開新線去東九，例如將條13D改做大角咀-中九幹線 ...
E21/33A/68X/270B佢都冇提 |
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樓主UP得出十幾條線
如果真係有仇邊有咁多線
不過如果講大角咀衰落位
應該係無左個碼頭之後
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世界很簡單 人類很複雜
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大角咀啲巴士不嬲得個多字，實際上好多線擺大角咀都係要黎泊車，要兜旺角深水埗，唔太吸引乘客乘搭
加上大角咀道一帶唔係人口老化，就係重建緊，巴士公司唔多唔少藉機減車
講最有用應該31B 16有份，前者收費平狗巴無心做
至於914就係本身走線問題，渡船角有客但趕走南昌大角咀客，905南行又淨係做到奧海城一帶
2E唔熟無意見
其他例如13D呢啲一早應該減班，又或者87B一早應該改走線，甚或乎18連條線都無乜人記得
不過計最差應該係海輝道一帶：人口多、去奧運站又唔係特別方便，但巴士都唔多部
但咁講，經歷咗就嚟三年嘅武肺，基本上成個香港嘅巴士班次都差不多減咗一級
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