建議合併城巴20A、22M

背景：

• 城巴22M線服務範圍狹窄，路線迂迴，長期載空。
• 城巴20A線採用循環線形式運作，但途經大量交通繁忙路段，導致容易脫班，亦影響車長休息時間。
  

為節省成本、開拓新客源，建議22M合併入20A線，新線改為全日雙向服務，來往啟德郵輪碼頭和高鐵西九龍站。

路線
往高鐵西九龍站方向

經 啟德郵輪碼頭通道、承豐道、啟德橋道、承昌道、祥業街、宏照道、啟祥道、宏光道、啟華街、啟成街、沐安街、迴旋處、沐安街、承啟道、協調道、太子道東、太子道西、彌敦道、佐敦道、廣東道、梳士巴利道、九龍公園徑、天橋、廣東道、佐敦道及海泓道
停 啟德郵輪碼頭、承豐道、香港兒童醫院、常悅道、臨華街、宏天廣場、啟德站、天寰（東行站）、德朗邨、沐虹街、譽港灣、富豪東方酒店、侯王道、喇沙利道、伯爵街、勵德街、拔萃男書院、協和小學、太子站、銀行中心、信和中心、永星里、彌敦酒店、白加士街、炮台街、匯翔道、柯士甸道、新港中心、北京道、九龍公園徑、高鐵西九龍站

往啟德郵輪碼頭方向

經 海泓道、匯民道、匯翔道、廣東道、梳士巴利道、九龍公園徑、天橋、廣東道、佐敦道、彌敦道、荔枝角道、太子道西、大南街、柏樹街、汝州街、界限街、太子道西、太子道東、四美街、六合街、七寶街、啟新道、協調道、迴旋處、協調道、承啟道、沐虹街、沐翠街、承啟道、沐安街、迴旋處、沐安街、啟成街、啟華街、宏光道、啓禮道、宏照道、祥業街、承昌道、啟德橋道、承豐道及啟德郵輪碼頭通道
停 高鐵西九龍站、高鐵西九龍站上落客區、柯士甸道、新港中心、北京道、九龍公園徑、柯士甸站、上海街、南京街、九龍中央郵政局、文明里、長沙街、雅蘭中心、快富街、基榮小學、白楊街、警察體育遊樂會、花墟公園、明愛太子宿舍、碧華花園、聖德肋撒醫院、侯王道、富豪東方酒店、譽港灣、景泰街、工業貿易大樓、啟德（啟晴邨）、德朗邨、天寰（西行站）、啟德站、宏天廣場、九龍灣運動場、臨華街、香港兒童醫院、承豐道、啟德郵輪碼頭

服務時間及班次
往高鐵西九龍站方向

星期一至五
05:55-06:55 30
06:55-07:35 20
07:35-08:20 15
08:20-11:00 20
11:00-17:00 30
17:00-18:00 20
18:00-19:00 15
19:00-21:00 20
21:00-23:30 30
星期六、日及公眾假期
06:00-23:30 30

往啟德郵輪碼頭方向
星期一至五
06:15-06:55 20
06:55-07:40 15
07:40-10:00 20
10:00-16:00 30
16:00-17:00 20
17:00-18:30 15
18:30-21:00 20
21:00-23:30 30
星期六、日及公眾假期
06:15-23:45 30


收費
全程 $6.3
啟德郵輪碼頭來往富豪東方酒店 $5.3 (雙向分段收費)
永星里往高鐵西九龍站 $5.2
工業貿易大樓往啟德郵輪碼頭 $4.8

如果 22M 唔使延長去土瓜灣呢個方案其實唔錯，做埋九龍灣工商區出太子旺角既客

天空之神 發表於 2021-10-31 22:38
如果 22M 唔使延長去土瓜灣呢個方案其實唔錯，做埋九龍灣工商區出太子旺角既客 ...

22M延長去土瓜灣可以話係冇用，因為同5D/屯鹿線重疊，郵輪旅客亦好少會去土瓜灣

你個方案令我回想起凌伍叁:Q

提供直接巴士服務來往啟德郵輪碼頭及尖沙咀不值得支持

對盤數係好嘅, 吞咗22M可以蝕少啲,
又可以有藉口俾20A踩入九龍灣吸客

但對於郵碼一帶嚟講, 去尖咀同旺角嘅車程慢到咁完全唔會有人想搭
所以基本上只係將條流水線拉長嚟做多啲客
仍然唔理想

Justshamxx 發表於 2021-11-2 11:05
你個方案令我回想起凌伍叁

提供直接巴士服務來往啟德郵輪碼頭及尖沙咀不值得支持 ...

來往啟德郵輪碼頭及尖沙咀，點都有用過提供直接巴士服務來往啟德郵輪碼頭及土瓜灣
郵輪旅客亦可以當20A係大巴士，遊覽彌敦道沿線景色

757 發表於 2021-10-31 22:42
22M延長去土瓜灣可以話係冇用，因為同5D/屯鹿線重疊，郵輪旅客亦好少會去土瓜灣 ...

純粹兜多少少令郵輪碼頭方向唔會同 22 前後腳到站

執到土瓜灣客只係當 Bonus

呢條新 20A 可以直接 KO 對家嘅 24 同 296P 了。

如果 20A 唔係開嚟明搶對家流水，其實係應該改啟晴邨做總站，
油麻地做循環點，全日兜入天寰同嘉峯匯，行承啟道出九龍城，
跟原線去到永星里後改入加士居道，停勞資審裁處擦邊做佐敦，
之後跟 219X 飛橋直去漆咸道北，山谷道後行東九廊同啟隧入啟德，
咁做一來可穩定返 20A 嘅行車時間，唔使再入中港城同海港城陪塞；
二來亞皆老街以南返啟德，東九廊同啟隧好有可能快過行界限街同九龍城；
三來令 20A 啟德嘅覆蓋範圍擴大，做未來體育園同都會公園出市區生意。

至於 22M，平日下繁郵輪碼頭附近都有唔少客駁鐵嘅，
但兜啟麗圈唔多唔少影響到郵輪碼頭同九商出入啟德站嘅時間，
加上啟德又咁想要深水埗車，就不如放棄同 5A/5D/297 爭生意，
拉入長沙灣或美孚，去程跟 12A 飛橋去荔枝角道，黃竹街轉出長沙灣道，
回程直行長沙灣道兼飛橋落界限街，九龍城後行 K72 橋入啟德；
然後來回唔入啟麗，去程直接左轉啟祥道，右轉宏光道上宏天，
回程宏天後改行宏光道南行同常悅道，常怡道後右轉宏照道返原線，
可直接加快啟德醫院、未來維港一號加附近住宅同九商駁屯馬綫嘅車程，
啟麗來往啟德站就搵小巴去補，反正全日而言都唔係好多客。

SE7378 發表於 2021-11-2 13:23
呢條新 20A 可以直接 KO 對家嘅 24 同 296P 了。

如果 20A 唔係開嚟明搶對家流水，其實係應該改啟晴邨做總 ...

啟麗來往啟德站, 其實拎608去補已經夠
將608個站搬去22M嗰邊

最多學九巴, 喺麗晶啟業巴士站加返個分段機