就算東鐵列車過海,由於屆時東鐵線總運載力反而比過海前更少
(全數列車轉晒九卡,即使加密班次)
屆時列車反會更擠迫,
你想D乘客由北區企到過海?
所以北區的長途過海線(673, 678, 679, 978, 979,其中679, 979為皇后山新線)仍有其存在價值。
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還看香港公交
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eric278 發表於 2021-11-2 09:51
就算東鐵列車過海,由於屆時東鐵線總運載力反而比過海前更少
(全數列車轉晒九卡,即使加密班次)
屆時列 ...
北區頭站完全無壓力,而且北區一向保鐵率高 |
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不同意,早上0730-0800在粉嶺站已經要企
東鐵過海後預期擠迫情況進一步加劇
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還看香港公交
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如果未開返關都已經係咁,咁開返關又點呢?
要知未有疫情時,繁時12卡係粉嶺都已經迫到沙甸魚咁。
雖然有上水等站開出既班次,但下遊既站又點呢?
搭鐵:迫
搭巴士:塞車(吐公、大老山公路、埔公馬場至沙中,過海仲要塞東隧或紅隧)
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LL3850
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5786_VX556 發表於 2021-11-2 11:19
978東鐵過海一定冇得做,邊個仲同你玩清河?
如果979出到關經聯和墟後行新運路快快上公路都有得做,但唔行得 ...
又唔係話冇得做,但東鐵過海對978影響的確唔細,只係影響唔夠307咁大。 |
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5786_VX556 發表於 2021-11-2 11:19
978東鐵過海一定冇得做,邊個仲同你玩清河?
如果979出到關經聯和墟後行新運路快快上公路都有得做,但唔行得 ...
978A 咩黎,點會比 979 插到旗 |
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