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8/11起九巴85, 85B, 286M減班
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本帖最後由 js904 於 2021-11-5 09:24 編輯
85A九龍來往大涌橋路一帶點用85X補呢?
而家有唔少客係響聯合道坐返沙田, 好多都係唔想行去港鐵站而坐85A |
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加埋43X你要唔要
至於281X改行大隧+全日, 依個都係我目前諗到最折衷方案
屯馬線加上明年東鐵過海, 九龍城好多巴士線估計都要大減班,到時太子道東交通應該會好小小
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錯字連篇
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89D自己堆客都搞到一頭煙，我寧願推返落85M，換做85M唔死好過。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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上個月平日下晝兩點左右坐過85A, 響沙角上車, 入面有二三十人, 之後每個站都keep住有人上落
以非繁講, 咁唔知算唔算唔多客喇 |
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順便送埋85S一程
286M 4架車比哂81C做分拆，281X用16架，281B用12架，非繁兩邊都應該做到20分鐘一班掛
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tszhinchan3 發表於 2021-11-5 11:08
順便送埋85S一程
286M 4架車比哂81C做分拆，281X用16架，281B用12架，非繁兩邊都應該做到20分鐘一班掛
...
286M呢4架會離開沙田 |
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以現在九巴開線之保守,你預281X大部份時間預20-30分鐘一班.以90分鐘一單計,最繁忙1-2小時開15分鐘,繁忙時段逆向30分鐘一班計,
10-11架車應剛剛好
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錯字連篇
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太子道已經夠塞夠多線行﹐281X繼續行窩打老道會更好！何況聯合道轉返車海87D 281A有幾難？
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js904 發表於 2021-11-5 09:28
上個月平日下晝兩點左右坐過85A, 響沙角上車, 入面有二三十人, 之後每個站都keep住有人上落
以非繁講, ...
85A有幾多客係來自學生客？
如果要把85A大改，其實可以學下281M模式
繁時提供單向服務
其他時間就改為286
（廣源＜＞大圍站）循環線 |
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