運吉否決91S恆常化

214P_world 發表於 2021-11-9 01:25
1. 好似有文件提到運輸署叫咗九巴交拉出觀塘嘅方案，但唔知現時討論進展
2. 有印象前區議員/地區人士要求 ...

運署只係話過延究 91S 上埋轉車站，無話過拉出觀塘
拉出觀塘又係呢度 FF 黎

3ASV174 發表於 2021-11-9 02:27
運署只係話過延究 91S 上埋轉車站，無話過拉出觀塘
拉出觀塘又係呢度 FF 黎
...

轉車站已經係觀塘區喇

toby_tl10 發表於 2021-11-5 15:01
260平日有中環>淺水灣分段，假日冇

其實呢個係咪歷史問題？

3ASV174 發表於 2021-11-9 02:27
運署只係話過延究 91S 上埋轉車站，無話過拉出觀塘
拉出觀塘又係呢度 FF 黎
...

s3m89 發表於 2021-11-9 18:09

運署只係話過延究 91S 上埋轉車站，無話過拉出觀塘

3ASV174 發表於 2021-11-9 18:23
運署只係話過延究 91S 上埋轉車站，無話過拉出觀塘

九巴回應係「直達觀塘」
所以延長出觀塘唔係板友ff一般人認知嘅觀塘絕對唔會係轉車站
（「觀塘警署」都當係觀塘的話都係取巧）

s3m89 發表於 2021-11-9 18:09

睇圖理解九巴個答覆
似係話研究延長91S之餘
亦研究開線直達觀塘方便坑口居民
冇話直達觀塘嗰條係91S喎

不過話研究咪又係可能純粹敷衍下
唔通一句ban埋去hurt人哋個玻璃心咩？

eric278 發表於 2021-11-5 08:22
92R本身以「假日旅遊路線」定價，如果加開一至五繁時，性質就有重大改變，結果一是要92R減價，一是要分拆 ...

$18.3呢口價其實同貢旺小巴（$18）差唔多，西貢呢邊應該唔會因為價錢問題而有太大意見。

但參考返平日早繁貢旺都係開緊10分鐘左右一架車，巴士係咪咁大需求就值得商榷。反而早上去觀塘嘅小巴同1號係比較旺，除咗792P之外，292P如果可以改一改個走線避塞車，相信會更加實用。

292P可以考慮經順利邨道直落觀塘，即係紅小塞車時嘅行法，再去九龍灣清客；或者行新清，經彩興里、彩興路落山，駁鐵客改喺九龍灣轉，同時改去偉業街果邊，避免同小巴直接競爭。

去九龍中/西甚至荃葵、中環嘅線，將來同泥涌線配合，主力做沙下、十四鄉果邊，前景更有保障。

「本署備悉有關要求九巴第 91S 號線更改終點站至將軍澳隧道巴士轉乘站的意見。就九巴提交調整第 91S 號線現有路線的申請，本署現正審視並與九巴商討其建議方案的細節。本署會繼續與九巴跟進，並適時就方案諮詢地區人士及向公眾通知有關服務安排。」

究竟最後會變成點呢...

Ref: https://www.districtcouncils.gov ... TTC_2021_251_TC.pdf

m_rd08 發表於 2021-11-24 19:41
「本署備悉有關要求九巴第 91S 號線更改終點站至將軍澳隧道巴士轉乘站的意見。就九巴提交調整第 91S 號線現 ...

個人覺得九巴會藉住呢個機會拉入觀塘
（反正架車出到將轉，最快都要落到去狗屋先有得調頭）
不過運吉就明顯唔想，所以就要「商討細節」