其實41 每晚8點鐘夜後都可以減到40分鐘1班, 行4部車就算, 反正41落九碼運空氣只需55-65分鐘, 上長青最多都係75分鐘。
又或者單向服務,九碼維持開30分鐘1班,都係果句落九碼8成運空氣痴住前面45。 |
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hokachung 發表於 2021-11-6 01:38
西洋菜南街長期有條龍等E21A上何文田,18改去嗰邊話唔定收視率仲高
E21A成人$3.5,長者$1.8
條18收人$5.2
邊有得爭 |
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紅小車海,往返愛民收$5,公開大學往旺角,往返何文田舊總站$4.5。18線收$5.2,差不多半小時一班還要兜塞車位,何文田乘客都不選搭18 |
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Quanta 發表於 2021-11-6 01:27
衰平過41 45而有部分客可以揀搭41 45而唔搭18
九巴最大目的不嬲係掠水
講盤數,同係收5.2嘅L廠市區線,18 ...
203C下午放學時段好爆 |
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ATS131@45 發表於 2021-11-6 01:44
其實41 每晚8點鐘夜後都可以減到40分鐘1班, 行4部車就算, 反正41落九碼運空氣只需55-65分鐘, 上長青最多都 ...
剁唔到41,咪唯有郁18囉,橫掂青衣某君已經期待好耐 |
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18開40分一班時段兩部車夠唔夠行
不過當一條線由20減到30/40
可以減走既班次都開始好少
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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1314 發表於 2021-11-6 00:17
本來只係一至五夜晚臨尾兩個鐘至40分鐘一班
而家連星期六日都係40分鐘一班
以前14C臨摺前係50分鐘一班我搭過 |
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其實愛民至旺角紅小響何文田站通車開始沒落
只有繁忙時間同夜晚返愛民先叫做得吓
日間響愛民個站幾乎係無車等客
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kay 發表於 2021-11-6 08:25
18開40分一班時段兩部車夠唔夠行
不過當一條線由20減到30/40
學新城咁,提早尾車到2000,加轉乘好過,又或者60分鐘一班。
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