屯馬通車後部分巴士路線乘客量轉變

資料僅供參考

根據過往經驗，載客率增加嘅通常當睇唔到，何況載客率加咗都係未夠高，最多只會唔使減。

61X隻字不提？

41/45 100% pricing issue

268m客量多咗（不過都係得三成）

del.

做多次數據先講啦，咁多受影響路線冇做調查

FBI2 發表於 2021-11-7 08:58
做多次數據先講啦，咁多受影響路線冇做調查

其實樓主個表
剩係睇屯馬全線通車後巴士路線每日人次就夠

我開頭都睇到亂左

屯馬全線通車後巴士路線每日人次
裡面只要唔夠85%就可以減班

82X 21 11X 17 101 116 111 107
應該可以唔駛減

11K因為唔夠85%
比人劈班次反而就解釋到

但是為何與屯馬線重疊得很的85A就客量上升，反而85/85B就客量下降（2線都係今日減班行列之一）。但是最可笑就係286M就客量有上升，但是就被列為屯馬全通後取消路線之一。（不講都要講，新巴43X在臨近取消前夕，客量一度上升，最後都係難逃取消厄運）

KG1428 發表於 2021-11-7 09:15
但是為何與屯馬線重疊得很的85A就客量上升，反而85/85B就客量下降（2線都係今日減班行列之一）。但是最可笑 ...

載客率問題
好似286M有3成幾,但上升少過1成

即係好大機會上次計數可能得兩成幾
而九巴7月提過286M係繁忙時間連3成都無
載客率兩三成,可以話係一個範圍誤差
多幾個人少幾個人已經有上落

但一條線CUT 唔CUT
就係睇到唔到50%

唔到50%基本上都係死