城巴 78X、79X 暫定站位

HV7025 發表於 2021-11-7 12:26
都唔係架
78X逆走去到觀塘尾先上繞道，仲要下繁繞道去大隧係最塞車嘅行法，九龍灣上車隨時30幾分鐘先去到 ...

不過在鐵路已經飽和情況下，寧願一程車過返家

HV7025 發表於 2021-11-7 12:26
都唔係架
78X逆走去到觀塘尾先上繞道，仲要下繁繞道去大隧係最塞車嘅行法，九龍灣上車隨時30幾分鐘先去到 ...

咁等六號幹線通車之後先開78X得唔得？

78X停觀碼係基本, 冇理由上落橋位大站位都唔停, 同巧明街站(實際係近勵業街)差成個地鐵站距離咁遠.

順走就更加make sense, 回程觀碼開出行至啓德, 經啓新道入四美街, 之後由蒲崗村道交匯處落大磡道入大老山隧道, 順路得嚟唔駛塞觀繞.

去程可以跟85X落太子道東入協調道再順走去觀碼.

荔枝角道返工位喺晒東京街-荔枝角站一帶, 79X回程過麗翠苑後應該轉出東京街西上西廊出旺角維景酒店慳時間.

返工時間逆時針圍住大角咀行, 可以改善嘅係行太子站 長沙灣道 大南西街出番荔枝角道返深旺道, 方便到更多深水埗上班人士.

吳宗錡 發表於 2021-11-7 13:19
咁等六號幹線通車之後先開78X得唔得？

大老山隧道並無任何直入六號幹線之道路。

eric278 發表於 2021-11-7 12:38
不過在鐵路已經飽和情況下，寧願一程車過返家

當然
但78X一定要盡快轉為順走路線
逆走對城巴、乘客、路面都係三輸，行車時間大幅加長，同時架車停留喺繁忙路面時間、行經嘅路段都增加，都直接增加路面負荷

79X逆走但可以直達旺角，有戰略價值，都仲可以理解到

HV7025 發表於 2021-11-7 14:23
當然
但78X一定要盡快轉為順走路線
逆走對城巴、乘客、路面都係三輸，行車時間大幅加長，同時架車停留喺 ...

逆走好處係第一站就直達牛頭角，去嗰邊返工嘅人一定比去九龍灣同啟德多。
如果要順走，就出老隧就行太子道東，第一個站就係采頤，之後協調道，停工貿大樓，再跟去程路線去到觀塘碼頭尾站。

21. 蔬菜統營處, 荔枝角道 22. 香港專業教育學院 (黃克競分校), 荔枝角道 23. 光昌街, 長沙灣道 24. 碧海藍天, 興華街西 25. 長沙灣 (深旺道)  

即係荔枝角道西行 然後去番長沙灣道東行（與皇后山方向同站？）再214式轉番去長沙灣西？ 然後返深旺道總站又要一個圈返去？

ricky 發表於 2021-11-7 20:54
逆走好處係第一站就直達牛頭角，去嗰邊返工嘅人一定比去九龍灣同啟德多。
如果要順走，就出老隧就行太子 ...

返工時間直去牛頭角都還好
但放工逆走真係好重口味，觀繞去大老山，龍尾最短都喺麗晶，喺九展megabox都常見
如果喺megabox開始排，入到大隧最快都20分鐘後，慢則三十分以上
如果順走行啟業段觀塘道，或者啟德出太子道東跟85X，雖然觀塘道太子道都多車，但喺彩虹上觀繞，起碼都打咗直行觀繞去大隧批車嘅尖先

78X玩逆走塞觀繞仲要巧明街先有站, 劃線果個可以炒左佢
79X就勉強可以接受

HV7025 發表於 2021-11-7 23:00
返工時間直去牛頭角都還好
但放工逆走真係好重口味，觀繞去大老山，龍尾最短都喺麗晶，喺九展megabox都常 ...

正解，以 78X 下繁走線，Megabox 上車隨時 45 分鐘仲係荷里活。
啟德同新蒲崗班人隨時 1 個鐘仲係九龍。

簡簡單單行啟承道落四美街打尖咪算，搞咩野逆走？