[經歷分享/報告]
西隧快線-948長安來往天后
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全部都係非正式加班車。
以下為948 設有加班車時段的實際班次。
時段 表定班次間距> 實際班次間距 加班車數目
平日往天后
08:30-10:00 30>15 共加三班 (兩九一新)
平日往長安
17:23-17:33 10>5 加一班 (九)
17:43-17:53 10>5 加一班 (九)
18:25-19:20 15/20>10/15 加一班 (新)
21:20-22:00 20>10 共加兩班 (21:50 只限星期五晚) (一九一新)
星期六往長安
21:40-22:00 20>10 加一班 (九)
948A 平日
06:40-07:00 20>10 加一班 (九)
948A 嗰個好似係今日先生效。另外今個星期一開始加多左架17:30 天后開嘅加班車，由58M 柯打，令到17:23-17:33 達到2-5分鐘一班，但呢班車好似由星期一到而家都因為欠人所以收車⋯⋯
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睇落都加左唔少, 一早就應該咁做..
特別係夜晚9-10點返青衣成日都頂閘仲要20分鐘一班..
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另外，今早見到：
948A有加班(新巴)，離遠見到大約0835左右經過青衣碼頭外迴旋處，過綠悠雅苑後車上得十個客左右，不肯定那個位起載。3分後後頭班948就到。
另外好像0830開始，有幾班948往港島加密班次由30分到15分一班，2班新巴2班2九巴咁樣間住開出。應該係食埋較遲上班既客群。 |
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本帖最後由 ATE7025 於 2021-11-25 23:01 編輯
08:10 嗰架新巴948A 之前要做702S，呢排架車成日過鐘，趕唔切08:10 返到長安開車，先被安排開08:30。所以其實唔關事，實際冇加過車。依家九巴都醒咗，長期將 08:15 架 948B 改去08:20 先開，用嚟兜底，搏08:10架新巴948A 開唔切車就可以食哂對家啲客，新巴唔想啲客送晒俾對家就準時開車啦⋯⋯
新巴朝早948A 連常規班次都可以甩班遲開，你寄望佢有車做加班車？淨係06:40 嗰架948A 日日頂閘頂到留後佢都未加06:30啦，依家九巴都唔抵得，最近加咗架948A 加班車，開06:50，6C-75 負責
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其實 8:30-10:00 仲有好多人要搭車返工，呢個時段 30 分鐘一班完全不合理，15分鐘合理得多
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948 30分一班時段可以打爆出港島
1200天后開到灣仔都有幾十人
就算賺唔晒所有收入
但一車幾百到過千收入
都流晒口水
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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當東鐵線 2022 年去到金鐘，半年後調整紅隧巴士服務
寄望 2023 年兩巴有資源進一步提升 948 服務水平 |
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本帖最後由 ATE7025 於 2021-11-27 15:03 編輯
星期六日朝早港島方向客量一向比較飄忽，最好嗰陣可以接近坐滿，最差嗰陣就只能夠坐滿窗口位再加一兩個走廊位，不過其實整體都算唔錯，而九巴班次因為可以用月票嘅關係，客量都一向比新巴好
另外數據顯示通常星期六日港島方向12-2 係多客過10-11 呢段時間
948 急需嘅係要繁時前後嘅多客時段加班，唔使一定要全日住
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