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有心試辦就拉長啲個服務時間去做啦。根本唔係個個都用到開黎有咩用呢。我都想北區有車返東涌，但完全搭唔到。 |
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98C 發表於 2021-11-27 00:21
但城巴邊有一條A線可以做到龍運A41同欖隧版既A37咁直接點到點。龍運A41沙中直出機場係抵讚 ...
咁A21又可以做埋海麗出油尖旺
站位靚過12 701
疫情前/疫情初期30分鐘一班嗰陣都有唔少人碧海藍天上車
A12唔駛講啦
西營盤去港島東，仲正過18X
奉旨升級服務
平過18X
去理柴小 (18X筲箕灣止步)
疫情前同18X相同班次，有時做埋聯合班次添~
A37 A41係好直接呀
其他地區呢?
A41P兜埋沙田先上公路
良田兆康等咗幾多年至有全日車?
講埋服務質素，家陣封關A車大減班，龍運仲夠膽死A41P朝朝降級/半降級
A36 A41 A47X都係降級常客
(但與此同時，E32 E33 E36 E37 E42可以升緊級)
城巴A車疫情後唔多覺會降級，S1 E22A E23/A有時仲有得升級
用車方面，城巴A車張凳有得後靠，有閱讀燈，有太陽簾；龍運可能得個保溫箱嬴 |
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本帖最後由 kitarolo 於 2021-11-27 07:19 編輯
ma212223 發表於 2021-11-27 03:29
擺明無心「試扮」
A43轉E線算啦
A43全日15分鐘一班先好講
貴到咁仲要疏過多數E線……
唔想損害貴線利益雖然係合理,夾
唔到時間,轉車仲流咗部分收入去對家
例如港鐵東涌線轉279X、E33轉綠小44 |
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睇到試辦延長，我諗應該改試行屯赤安排吧！起碼返北區當44咁用都好，甚至快過44到 |
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吳宗錡 發表於 2021-11-27 10:19
行欖隧唔係快過屯赤乜？
$$$$$
本身E43已勉強開嚟做樣
E36S都係無奈以少量班次行欖隧 |
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我諗龍LWB最終E43唔會改行屯赤隧道倒自已米的只會不斷搞試辦期下迫運吉批A44方案後就直接斬走它或雙向留來回一班做下社責線Hea下東涌,北區班狗就算.
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AtrHenu 發表於 2021-11-27 22:38
我諗龍LWB最終E43唔會改行屯赤隧道倒自已米的只會不斷搞試辦期下迫運吉批A44方案後就直接斬走它或雙向留來 ...
最少要留一班頂住地區壓力 |
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