[路線消息]
九巴259B, 259E改道消息
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ccchhhuuunnn 發表於 2021-11-13 10:07
啲平價同價轉乘有幾多人特登用，如果話幾飛轉幾飛唔覺意用咗仲多
我正想講後面個樣野 間唔中有人問點解上59M會退錢 |
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用多少少油但客量都要夠多先得
長咗嗰段都只係多十個客左右，但至少要用多兩三部車去維持班次
反正九巴成日覺得 58M 67M 坐唔滿，佢寧願你轉車去葵芳好過
59A 其實無人阻止佢非繁再縮班次，邊個叫佢非繁繼續開 20 分鐘一班，仲要永遠同 59M 一齊開車 
而且亦都無人話唔可以全程價加價再加雙向分段維持當時價錢
以 59A 當時班次，繁時要開 6 分鐘一班，位位收多兩三蚊再加一堆九龍短途客你都咪話唔和味
59A 根本係佢自己刻意做衰條數，但其實呢條線唔係無客，只係好多客都比佢趕走哂
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咁我無話 66M 需求大喎
係你話 66M 唔會點收車，但事實上 66M 係成日收車
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259C 要停美孚 & 平 D (雖然 259B 都有分段) |
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259B 有分段啦
美孚果班隊佢地上 230X 242X 甚至63X 咪算
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樂仔〞 發表於 2021-11-13 11:45
用多少少油但客量都要夠多先得
長咗嗰段都只係多十個客左右，但至少要用多兩三部車去維持班次
反正九巴成 ...
縮時減班自然要揾嘢補償，聲稱九龍段冇客自然可以縮短減價當補償咗，叫做大家deal咗
長途綫雙向分段亦唔係咁易畀，特別係當年未有回水機 |
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用59A名義開59B，悅湖開經湖翠路、湖景路，經泳池直出，去葵芳
咁咪可以收貴啲囉
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而家 59A 行一個鐘一班根本咪仲浪費資源，見佢可以五個客都無
所謂九龍段無客只係九巴一相情願，諗住班客可以跌落 30X 33A 36A 收貴 D，結果班客頭也不回去哂地鐵，真係唔知九巴想點
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樂仔〞 發表於 2021-11-13 11:47
咁我無話 66M 需求大喎
係你話 66M 唔會點收車，但事實上 66M 係成日收車
...
其實 66M 好做過 57M
直接用車費除開時間咁計，未計休息
平比你對老九根本無咩所謂，
你估佢下次加價追唔返咩
所以當年先走出黎郁 57M 非繁
叫你 66M 轉車，成盤數直頭除笨有精
早繁打後開少一半車都值回票價 |
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就係九巴諗埋啲屎忽數想偷雞, 搞到西鐵通車到宜家就快廿年都仲係合併唔到, 蝕足咁耐
當年西鐵通車後個 plan 係 57M 非繁拉去大興再斬曬 66 66M, 當年搞得成三合一宜家條線再慢慢陰乾班次仲有數圍
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