[即日快報]
E6M81 (XA3343) 到灣景花園總站試車
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客倉都可以飛走 笑咗  |
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Tobychow : 大窩口巴士服務全葵青最差
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JB5571@3B/103 發表於 2021-11-10 18:43
反而我覺得34M同234X調坑機會大，234X入E6M而34M全AVC/BYD B12
做咗嘅嘢點會返番轉頭呢 |
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其實234X真係唔好變返短車，而家去程已經冇得同30X叫兩飛，遲啲回程都冇埋真係會喊出嚟，仲要而家AN紅小頹咗好多（早日見過VP3147打塊旺角佐敦道行青山下路），234X只會越嚟越多客，變做11300盞搞。
反而34M派返長單又幾好，食住ASB同AAU都冇意思，倒不如放出嚟開多啲郊區線。
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234X有12部掛牌車，34有8部掛牌車，234X掛牌數目多過34
既然234X和34一早調坑，九巴肯定不會打回原形
假設234X和34調坑，34仍然需要使用短車，咁樣做不化算
若E6M試車成功，九巴和運輸署下一步應該說服海之戀業主將私家路改為只准11.5米以下車輛行走，咁34可以順理成章使用E6M
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toyl 發表於 2021-11-10 15:20
34要用的話……申請許可證 vs 業主投訴運輸署批出許可證
睇下邊個夠強橫
駛乜咁煩出許可證嘖
個禁區牌下面整多塊「專利巴士除外」咪掂囉
不過短車迷又會嬲啫 |
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其實嗰塊11米牌從來都係損人不利己
行得嗰條路除咗巴士之外，就只係上海之戀停車場嘅車，其實佢放咗11米牌，應該大部份人都理解到係擺明唔想巴士行，只不過搞埋貨車上海之戀咁解。
所以有冇機會放「專利巴士例外」就... 運輸處表示唔想解釋
既然33 290 930嘅12800日日私入去咪隻眼開隻眼閉
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JB5571@3B/103 發表於 2021-11-10 18:43
反而我覺得34M同234X調坑機會大，234X入E6M而34M全AVC/BYD B12
唔好害祈德尊班尾站客好無？ |
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3tw2527 發表於 2021-11-10 22:20
其實234X真係唔好變返短車，而家去程已經冇得同30X叫兩飛，遲啲回程都冇埋真係會喊出嚟，仲要而家AN紅小 ...
而家34+34m比234x用少一部,遲早234x可能多左30x啲客要加車,車輛數目差距更大,得不償失
更何況計客量前兩者客量比後者少,反而以前個泊位先有問題 |
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