東九龍綫的最新消息：替代/高架方案 (#1 附走線圖)
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Toz 發表於 2021-11-17 22:11
起高架方案，還不如起多條車路上山實際
如果起呢個甘垃圾方案不如學內地甘專門為14D整條巴士專線，走線又一樣，中駁到油塘方便人直接轉將軍澳線過海
呢個咁嘅方案分明就玩死觀塘線 |
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tommy14D 發表於 2021-11-18 15:01
如果起呢個甘垃圾方案不如學內地甘專門為14D整條巴士專線，走線又一樣，中駁到油塘方便人直接轉將軍澳線 ...
我覺得係政府要搞北部融合同明日大嶼，無錢起北港島綫同東九龍綫就唯有度縮，所以社區小白象嘅啟德臨海線就索性唔起。 |
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唔使度縮喇
直接轉帳上去咪得囉
反正起完呢啲嘢香港人都用唔著
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巴士的膠 發表於 2021-11-18 16:51
我覺得係政府要搞北部融合同明日大嶼，無錢起北港島綫同東九龍綫就唯有度縮，所以社區小白象嘅啟德臨海線 ...
無錢起先至可以係咁向立法會/大陸「追加撥款」去起 |
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巴士的膠 發表於 2021-11-18 16:51
我覺得係政府要搞北部融合同明日大嶼，無錢起北港島綫同東九龍綫就唯有度縮，所以社區小白象嘅啟德臨海線 ...
入喇伙，預6點半要出門番工 |
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I20091157 發表於 2021-11-18 18:56
無錢起先至可以係咁向立法會/大陸「追加撥款」去起
追加都要有得追，依家香港庫房已經㩒到離紅線不遠，始終香港要有十八個月儲備係法律規定咗，唔係話㩒就有得㩒。 |
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本帖最後由 epsilon 於 2021-11-19 18:37 編輯
DIH 發表於 2021-11-15 12:53
啟德單軌研究經年有晒走線都可以一夜消失，呢條我諗都係「無限(研究)列車」。
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以上相關回應我一併再睇一次，其實隻龜有冇可能留咗後著，
下一步再提出彩虹站之後跨過「彩虹橋」跟返原本EFLS走線，
經麗晶,九龍灣行動區,偉業街去觀塘行動區，甚至茶果嶺,油塘？
就算地底方案成本太高計唔掂數，所以是但出個咁差嘅高架方案交差，
都冇理由唔諗埋仲有咩客路可以增加收益。
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