九巴第32線修訂班次，40P加班

WN4156 發表於 2021-11-15 19:20
三合一會爆獲，應該一快一慢各自10-15突一至兩部比40P。至於38,42c咁多客，冇必要重組。
...

一次過將班次推返去相對頻密反而老九會有心機做

天空之神 發表於 2021-11-15 20:08
一次過將班次推返去相對頻密反而老九會有心機做

三線合一，有25部，係咪可以5-12分鐘一班？

WN4156 發表於 2021-11-15 21:17
三線合一，有25部，係咪可以5-12分鐘一班？

三線合一方便收車

WN4156 發表於 2021-11-15 21:17
三線合一，有25部，係咪可以5-12分鐘一班？

咁你當比多幾部車 40P 做，3 合 1 都應該做得返個位數字
而 40P 應該唔會再出現 20-30 分一班

好過 3 條鬥頹

FBI2 發表於 2021-11-15 17:12
有乜問題？ 不過下繁32好爆，冇空間減，非繁就減得落。

以前試過放工時間梨木樹搭出旺角，未有九巴apps，等32同36B半粒鐘都無車，紅van都唔上嚟，唯有落葵芳搭鐵。

天空之神 發表於 2021-11-15 22:09
咁你當比多幾部車 40P 做，3 合 1 都應該做得返個位數字
而 40P 應該唔會再出現 20-30 分一班

講真
廿部車做3合1
40P 做番東北葵梨木樹內雙向分段
西九合併條線做穩10分一班, 應該都有對岸既44咁既客量

S3bl430 發表於 2021-11-15 16:38
如果你講40P,依家應該開1730,1745,1800,1820,1840,1900
加一班應該係做到70分鐘內要12-15分鐘,然後開一班2 ...

17:30 17:45 17:57 18:10 18:25 18:40
好似係咁

WN4156 發表於 2021-11-15 17:42
減32會加重另外三線負擔，另外荔枝角道公屋發展會增加32 需求。

非繁可以，繁時真係唔減得。

GZ4031 發表於 2021-11-15 23:06
講真
廿部車做3合1
40P 做番東北葵梨木樹內雙向分段

隨時足夠搶埋 31 36 43X 既客仔

Group 埋d 資源先可以谷哂班客
大角咀，海達邨，青山道其實都無咩重心客源
拉哂d 車去鳥不生蛋咪浪費哂

天空之神 發表於 2021-11-15 18:35
既然 cut 32 可以加 40P 班次既話，不如推 32 36A 36B 三合一，比哂d 車去 40P 谷密佢，順手夠哂子彈攪 38  ...

唔計埋36X既話,比盡只係可以三合二
如解決得到收費同獨市位問題又唔介意摺埋36A

好啦,當只係合併其中兩線,你估會唔會要求36X全日作條件?

咁睇啦,32+36B合併及換36X全日後,睇下有無車剩,再加36A減班減車了事