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觀塘區議員及分區委員會對公共交通服務的意見
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HG6729 發表於 2021-11-18 01:34
290 已經好流水 再兜的話更加救命
當年死都要將觀塘山同將軍澳拉埋一齊做,依家就係一個十分理想嘅結果 |
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szeto993 發表於 2021-11-18 07:32
當年死都要將觀塘山同將軍澳拉埋一齊做,依家就係一個十分理想嘅結果
等將藍通車後先拆線啦 |
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FBI2 發表於 2021-11-18 07:59
等將藍通車後先拆線啦
應該是中九龍幹線及P2主幹道通車才可以 |
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290/A 淨係彩明頭站去到離開將軍澳, 都用起碼 20 分鐘有多果下先癲 |
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請時刻保持感恩及包容的心
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想290係秀茂坪道加站,無非都係:
1. 唔想搭290A,因為290A仲要入埋四順區先到彩雲,雖然290行秀茂坪道唔停站都係快A線10分鐘都無,停埋就真係無乜分別。
2. 近秀茂坪道果幾座樓既人擺明就係唔想行落秀明道搭A線或上安秀道更疏車既X線。(搭呢兩條線好失禮咩?)
另外上面有人提到290A唔應該入將軍澳既問題,基本上當年將荃方案一出,揀得行山,就注定要同官塘山班人分享,兼且引黎兩區區議會既爭論(如果唔係點會有290和290A兩線全日,290X仲要行埋上安秀道)。雖然唔應該用長途線做埋短途客果份,但既然九巴要將290系定位做流水線,縮短290A恐怕可能會令四順秀明道無車去寶林至調景嶺一帶,縱使我唔清楚呢類得290A限定既獨市位客佔左290A既全部客源有幾多。對康翠黎講,去順秀彩雲無290A都仲可以搭95;93A和98A去唔到四順,因為分別行曉光街和秀茂坪道落官塘;去西貢既12小巴寶林止步;290X去順秀唔係話唔得,將南可以咁揀,但坑寶兩區咪一樣無得搭?我覺得有關人士實拎住呢點黎嘈。(我咁講係預左又有行山派和隧道派既罵戰)
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我都有諗過89B廢物利用
但係89B只係去到河東
而獅隧轉乘短期內好難做到
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尚德去將軍澳廣場短短路程都用咗5分鐘啦
將南同寶林啲燈陣真係好誇張
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AVW28 發表於 2021-11-18 12:40
想290係秀茂坪道加站,無非都係:
1. 唔想搭290A,因為290A仲要入埋四順區先到彩雲,雖然290行秀茂坪道唔 ...
以前冇290A都冇人要求要條直去將南巴士線,係唔知點解一開之後就無啦啦爆咗呢部分客源,聽聞290A 7點倒出秀茂坪係頂閘,寶達要等290先有得上
依家九巴睬你都傻,位位11.3去秀茂坪,再講秀茂坪班人甘有錢,都冇話要雙向分段 |
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將南去順秀都無善水競爭,唔同調景嶺返康翠有條單向既E22A揀,雖然要半粒鐘先有一班車。
該路段290A又真係獨市,調景嶺去順秀位位收$11.3,大拿拿比93M等線收多一倍錢;
even將軍澳區內有雙向分段,好話唔好聽,一單290系做幾浸客,加埋d短途全費客,唔賺到笑就假。
況且部分無鐵地方(如康翠、順秀)去荃葵就要硬食290系,調景嶺就話搭地鐵去下一站已經係市區。
幾條290系全日線的獨市位:
290A:(A線獨有)調景嶺將南坑口<-->順秀、順秀<-->荃葵
290X:(X線獨有)日出康城<-->翠林康盛、將軍澳路段<-->安達安泰、安達安泰<-->荃葵
290:唔係好覺有自己既獨市位,最多都係寶達/馬遊塘去彩雲比上述兩線快少少。
你講既客源估計係學生客多,290A順手滿足呢類通學需求,估計290X都係咁,因為兩線都有自己獨有的獨市位。
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