tina 發表於 2021-11-17 22:12
簡單咁睇過
紅色為九巴班次，粗體字為減班
星期一至五2142前一向唔係21分一班 |
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似係九巴時段加時多過真加班,但認同109部份時段同113合併行走.(好過兩線繼續吊鹽水)
btw,若果當時新巴學18X一樣採用回定班次,話唔定可以吸返113班客.
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其實之前明報間中都介紹巴士線
113其實都可以值得講下
又經過繁華商業區
又經公屋區
又經一D有特色既海味街九龍城 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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不過出現咗24和26分鐘嘅間隔，感覺新巴看淡此線，如同914一般。 |
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113始終太多細微獨市位牽一髮而動全身
基本上冇乜空間搞
東頭村道（東頭邨/ 美東邨）
聯合道（九龍城邊陲）
太子道西
培正道
皇后大道東
呢堆全部都係獨市位
替代品通常都要行10-15分鐘
其他路線分擔咩？
又偏離原有客群
但最慘就每個獨市位都唔足以支撐一條線
113就係靠呢度執啲嗰度執啲去撐住
畀盡真係食埋109，大家用多5-8分鐘
去換取唔使減班減到咁盡，兼且keep到全日服務
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係怕萬一兜埋愛民邨、俊民苑同何文田邨被質疑車程，同埋改站位嘅問題。
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Zachary Ho
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講過嘅獨市位其實某程度上都係焗坐
即使兜多5-8分鐘都係繼續坐
又或者咁講，啲客寧願坐多5-8分鐘定係成條線冇咗（cut到繁時限定）？
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