本帖最後由 284 於 2021-11-21 17:00 編輯
原因：
滿足M+落成後港島東往來西九需求
建議停站：
西九龍站 - 博物館道 - 西隧收費廣場 - (經西隧/中環灣仔繞道/東區走廊) - 太古坊 - 康怡廣場 - 西灣河太安樓 - 筲箕灣總站 - (經東區走廊) - 柴灣站 - 小西灣總站 - 杏花邨
建議班次：
星期六、日、公眾假期 20-30分鐘一班 |
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如果加翻堆去新界西既轉乘 應該會近兩繁時段叫有啲人搭下既 |
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nchmt 發表於 2021-11-21 19:22
如果加翻堆去新界西既轉乘 應該會近兩繁時段叫有啲人搭下既
如果係咁，可以開足七日(平日兩繁+假日) |
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284 發表於 2021-11-21 20:56
如果係咁，可以開足七日(平日兩繁+假日)
假日未必啦 假日做25-40又冇客死 做10-20又唔一定回到本
平日近兩繁果啲時間 06-07, 09-10, 17-18, 20-21呢啲時間我相信會有人坐既 |
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本帖最後由 kitarolo 於 2021-11-21 21:17 編輯
重點都係等西隧交回政府
東區之西隧巴士線相對有限
(A11/A12、新西過海特別班)
本來呢個市場係有得做,樓主無
列收費但大約要10~12蚊,計埋
隧道費及其他開支,首20個全費客
都係白做,除非有把握每班有40+人
乘搭方營運上勉強可行 |
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KLNg 發表於 2021-11-21 21:37
咁樣打唔打算開辦埋去新界東西、東九龍等路線？
東九龍已經有W2
新界東已經有W3
新界西已經有多條西隧線 |
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kitarolo 發表於 2021-11-21 21:16
重點都係等西隧交回政府
東區之西隧巴士線相對有限
(A11/A12、新西過海特別班)
就算不當作假日線，過海超過25公里可以收$22 |
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問題係咁多替代選擇收咁貴反而趕客
15蚊已經係極限
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265B 22年不變
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樓主
