E6M上荃錦

toby_tl10 發表於 2021-11-27 17:38
92R牛池灣村起載入西貢都做得出，厹為咗掠水有咩做唔出？

我唔多覺有，雖然呢個係好好方法。

如果92R加個牛池灣村往西貢收11元就肯定狂開短棍都得。

kingprowm 發表於 2021-11-27 18:03
但又迫唔到林錦和舊清批 12 米

舊清等改個路口應該得，林錦就算吧啦

FBI2 發表於 2021-11-27 18:35
我唔多覺有，雖然呢個係好好方法。

如果92R加個牛池灣村往西貢收11元就肯定狂開短棍都得。 ...

因多數開96R，仲要hold住架R車幾個字，兼趕架正常92走

kay 發表於 2021-11-27 08:59
51R唔應該係荃灣開
美孚就好
起碼出左市區

大帽山好難同西貢（市鎮）比，
同黃石碼頭/北潭涌比就差唔多。
黃石同北潭涌直出市區都做唔掂，
D R線都係彩虹沙田就算數。

又，荃錦公路嘅交通無西貢咁繁忙。
出美孚收貴兩倍，而又要相應加特種車，都唔係好so。

再者，約得行山，好多都會食埋野先走。
西貢本身就有野食，係集散地，出市區嘅需求一定大。
大尾督有DD似西貢市鎮，
九巴打算開市區直車唔係無原因

S3bl430 發表於 2021-11-27 09:52
有一次見到非法村巴在郊野公園站兜客,15蚊位,結果成條等51的人龍,只有10幾位轉搭村巴

收$15有十數客，其實架村巴有賺

整返架51R 郊野公園直去沙田市中心，又可以收返$16.6，發過豬頭

FBI2 發表於 2021-11-27 18:35
我唔多覺有，雖然呢個係好好方法。

如果92R加個牛池灣村往西貢收11元就肯定狂開短棍都得。 ...

印象中MAN行92、92R嗰日，部車就係做92R牛池灣村起載入去

JX9097 發表於 2021-11-27 18:28
咁冇人知嘅
可能shitdeck一樣行到大部份路線呢

其實香港幾款兩軸車本身負荷已經特別重，重拎嚟經常爬山好快谷壞批車

asv2 發表於 2021-11-27 14:26
overhang 指嘅唔係尾跨咩
e.g. 大陸雙層巴士，或者台北果架雙層 Volvo 嘅長尾跨

Swept circle 只係限 10 米車打上 outer circle diameter 唔可以過 26 米。

雖然 TD 絕對可以批 exemption，而市場上亦的確有巴士嘅 turning circle 係大過 26 米。

GA6072 發表於 2021-11-27 12:38我唔需要係呢度攞認同

驗車官一早答左E6M RAS唔可以當成轉向系統一部分

RAS 唔可以當作轉向系統，咁然後呢？又關 cap 374a 咩事呢？
無料扮四條，淨係識拎第二啲人做擋箭牌，最憎呢啲廢柴。

GA6072 發表於 2021-11-26 21:04
發尾程度Cap.374有限制
如果E6M同ATSE差唔多已經証明到E6M發尾程度係出左法例限制近2米
12米RAS至係岩岩出 ...

麻煩你 quote 番個句條文出嚟，可能我見識少啦，我就真係未見過啦