E6M上荃錦

teddybus 發表於 2021-11-30 03:17
人哋簽咗名，唔通又要同小朋友彙報咩？嘿嘿

算啦，剩係匿埋對住D數字鑽牛角尖嘅人，
係咁諗野架啦。

份例嘅數字就係計過度過，
只要架車跟足例，
就可以滿足到條例嘅立法原意同設計原則，
目的咪係俾D一般程度嘅人，可以跟住格仔剔剔剔，
唔駛下下要搵人又轆swept path又計一大輪數先批到囉。

tridents 發表於 2021-11-29 23:07
未必關事，現今車款好多電子野，而呢堆電子野亦會自我保護，如引掣過熱會自動調低輸出或比極油仍唔肯行， ...

出哂report話關軚氣不足事喎，除咗961交廣對出嗰單之外

kingprowm 發表於 2021-11-30 02:19
其實搵嶼巴批單層車上荃錦會唔會冇 AAU 咁傷車，維修成本冇咁高

如果最終用唔到 E6M，九巴不如申請用高地 ...

51爆到冚果陣，嶼巴自己仲水深火熱。
更重要係，就算運輸署批，
九巴自己唔係無人無車，
搵街車做肯定有伙記會搵少佐，伙記都唔肯制下話？

況且以每星期行足7日嘅M仔，
傷極都係玩到中年先搵車替。
E6M數目多咁多，又剩係行週末紅日，
傷極有個譜。

kei_hk 發表於 2021-11-30 02:11
374A 無與時並進﹐的確係事實。

好彩的係署長有豁免權﹐否則真係整個社會被玩死。

其實呢D無乜爭議嘅修例，唔係你諗嘅被拖慢。
“拖慢”嘅通常係响大爭議修例果陣，
拎出嚟做擋箭牌做下樣咋。

舉個例新隧道通車，又或者早前政府收回東隧咁，
都要必先修改政府隧道規例，加新嘅隧道入去，
咁條例先至應用到落新隧道。

你有無聽過因為修唔切例而通唔到車、交唔番俾政府？

s3n370 發表於 2021-12-1 01:55
算啦，剩係匿埋對住D數字鑽牛角尖嘅人，
係咁諗野架啦。

雙層唔夠載

出部三層6.2米高

咁樣唔夠鑽牛角尖

s3n370 發表於 2021-12-1 01:49
你嘅原則最大問題係，拎住死數當原則。
同埋假設佐所有最差嘅情況擺埋一齊。
好似巴士唔係鐵路列車，唔係 ...

偏唔知所有交通設施，
都係科學同控制手段嘅合體咁得意嘅？


就講呢part

所有路既標準路寛就3.5m
標準車寬就2.5

你巴士就2.55m闊掃多成1.1-1.2m
就係隔離車即錯

訓練多左，每個carlo落場之前舞左幾多個小時？

咁企係度等車既人？
渣果個係塊鏡睇到幾多

一次就多少少
再一次就多少少
無原則底線既


Day 1唔戴口罩唔食得飯
Day 2多少少嘟code唔食得飯
Day 3多少少唔打針唔食得飯
.....
Day N唔捐肝唔食得飯


呢啲唔係叫進步lor 唔該

s3n370 發表於 2021-12-1 01:55
算啦，剩係匿埋對住D數字鑽牛角尖嘅人，
係咁諗野架啦。

小朋友連簽名嘅資格都冇
聲稱報官報ICAC又冇人騷佢
淪落到只可以喺網上做怨婦
嗰浸酸味真係濃到呢。。。

GA6072 發表於 2021-12-1 06:51
偏唔知所有交通設施，
都係科學同控制手段嘅合體咁得意嘅？

但事實是如此？ 香港已經進入一個打橫來既社會，除左尊重和接受，沒有其他方法。

GA6072 發表於 2021-12-1 06:51
偏唔知所有交通設施，
都係科學同控制手段嘅合體咁得意嘅？

邊個急彎位夠膽淨係比 3.65m 闊嘅，可以同我炒咗佢。

小roy 發表於 2021-12-1 09:35
邊個急彎位夠膽淨係比 3.65m 闊嘅，可以同我炒咗佢。

不過有一點我同意6072兄既，就係2.55m闊既問題，的確有不少車長反映行港島南區和山頂取位上要比較小心，唔敢頭文字d。