加多一班咁大把，有咩用 // 有咩誘因驅使要咁樣做
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
可能係因為 0935~1035 呢一小時嘅空檔 . |
|
|
Rt.985 美田 → 灣仔 (經:逸城閣)
|
|
|
|
|
|
|
同4號重組咗差唔多成兩個月，終於都肯補返呢一個鐘嘅空缺，根本未落實重組之前已經可以避免呢件事發生。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
根本屎水係完全無教訓過529重組事件令到85服務真空個30-60分鐘後繼續推行呢個重組計畫,但好彩有水街人出聲先做野都算係噤. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
71P長遠來說應否併入71，71開由深灣開出的特別班次 |
|
|
|
|
|
|
|
|
非繁計合併左可以話無影響
不過4要入華富
返田灣香港仔既客未必上
變相主力做華富同黃竹坑客
黃竹坑無論比架4定71
客量都差唔多
需求問題
不過今日睇4同71併好過4同7併既
7多人搭,併完可能要加車,到頭來一部都慳唔到
4同7併左,71就算廢都要保留
巴士公司選擇一個CUT最多車方案 |
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
