m_rd08 發表於 2021-12-3 12:25
另一間公司會唔會又話佢有BBI轉乘反對架🤭
黃鬼又無拆到989去中西區喎，否則火炭加沙市都夠做。 |
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單向即係點？例如港島方向，到總站後私返白石角再做下一程？ |
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FT7052 發表於 2021-12-4 08:20
單向即係點？例如港島方向，到總站後私返白石角再做下一程？
紅隧過九龍做獨營線未有得往新界方向囉！ |
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九巴真係好有心做起青沙轉車站
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乜唔係話976最好賺咩，通關嘅話，同埋新市鎮起好嘅話， 仲要cut多班私牌車都蝕埋啊。
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簽名被屏蔽
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下一步就睇九巴夠唔夠牙力叫 900 入大會堂，做到既話 82D 都可以唔洗大做都做到大量白石角轉乘客嫁啦 |
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dennis28a 發表於 2021-12-4 03:01
982X 同 985 聯營線準備半年後受到重創，
依個時候唔會貿然加強服務。
900 至少仲有 5-6 年玩稍後仲有一批起站工人會用 |
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其實善水依家沙田咁多條港島東線,
大有空間執執, 例如可以先改晒682D/686行西隧,
而989至少早繁要帝都上公路
682D>982D：原線>大涌橋路>車公廟路>青沙
686>986：顯徑>隆亨>四美>青沙
989P 火炭>源禾>沙市>青沙
班次方面再互相執執
非繁要開車就如樓上所講
一條989跟85到大圍迴旋處上青沙
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FBI2 發表於 2021-12-4 07:54
城仔4條過海招標線，得條933符合到加班條件，989都係一時時，但算係咁，686和976大家有眼你睇，我寧頭976 ...
四條線要全日都有一定障礙
933:機率中等,範圍太窄,需要在荃灣/葵涌擴大範圍,但龍德街嗰邊唔順路
976:機率較少,通關帶來客量是未知數,而且週邊新市鎮未發展
989:機率較大,要理順四美路段,可能跟東鐵競爭
686:機率最少,走線過於奇怪 |
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點睇989全日都好過933
933喺荃灣段同930X重疊
非繁用989做全日可以加埋沙田落西隧轉車網絡嘛
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康城、啟德、皇后、屯門，冇一個唔係錯誤
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