今日坐900 1940灣仔開出班次。約1955永吉街上車，連轉286X等10分鐘車，約45分鐘回到顯徑，車程算幾快
港島上了13個過海客，另外有1個客在上環落車。西隧上了2個客，青沙落4上1。客量有待提升。 |
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S3bl430 發表於 2021-12-20 20:39
今日坐900 1940灣仔開出班次。約1955永吉街上車，連轉286X等10分鐘車，約45分鐘回到顯徑，車程算幾快
港島 ...
286x要落美田也用了好幾分鐘。我有時返顯徑老家如果見287x會照上，係大圍站行返去，因我老家在顯德樓，行十分鐘比等286x還快。
講返900，始終單靠白石角、源禾喺非繁比較單薄點，要擴闊如大圍、火炭甚至河東等轉乘才有望大幅上升。宜家西九成了新人氣景點，其實也可以用來sell一下 |
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本帖最後由 S3bl430 於 2021-12-21 00:00 編輯
900暫時來說只是在其他98_系服務時間以外才會吸引青沙轉乘客
900最好加轉乘可以讓白石角居民轉青沙線往九龍,
當然,平日早繁最好另開路線飛走青沙,避免青沙落一半人然後半車人出港島
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咁樣想知985快啲定900>286x快啲，985好似起港島快啲過海，不過去四美冇咁快，同埋如果985全日埋會唔會好啲?btw覺得900半全日好明智，今日見到0800果班(舊尾班)瀝源頂住上青沙，不過下班成30分鐘就太疏
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985上環要停急庇利街,硬食西港城附近的交通燈,有時會仲慢過900停皇后街(後者可以經禧利街出干諾道中)
如果唔計轉車時間, 900轉286X去美田會比985快, 新翠至顯徑始終於985比較快
話雖如此, 你亦都要考慮286X下繁青沙轉車站難上車的問題
結論係搭985一程過會比轉車好
題外話：
1.佔中期間985都試過半全日,但反應唔太好.
2.明顯有人知道可以搭900然後在青沙轉車,下繁都見過900在青沙(沙田方向)有10個客落車轉車
如果20分鐘時段可以延長至20:00左右,相信會有班坐182的客會轉坐900
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話說900朝早的eta成日有問題，平時0745班900最遲都係0810到源和路，但最近eta起8點08左右就見到下班就16min，但再睇埋青沙又唔似送車尾，睇map見吐路港至火炭又全綠，唔知係遲開定咩...最後起0815尼左架行李架水塘v6B，源和路所有人又冇位坐..變得好難預時間，有時見咁樣見280x即上就算，同埋見佢上哂v6x，但朝早好似出唔齊
順帶一提，發現最近多左人源和路落，900都開始做起流水
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九巴今日900開啟脫班模式，原本1910往白石角班次改開1930，30分鐘變50分鐘一班，我在上環等車時見住有客等900等到放棄（7個人有4個放棄，包括我），有客仲要講到900 ETA經常出現假班次（到站班次倒數到0然後跳至20分鐘以上）
咁既服務水平想有客都難
好心九巴想谷900的話就放多少少資源，
至少晚繁要提早巴士入灣北standby的時間，
或者將1820-1920加密至20分鐘一班（咁樣甩班都只需拉到30分鐘一班），又或者將個總站搬去無咁受塞車影響的區域，例如跑馬地或灣仔
咁樣脫班只會令到下繁無人夠膽等900，令到900發展停淪不前
題外話：
本應1805開出的978A回程竟然在1950出現在上環，而1900開出的905A則在1940經過中環，灣北黑洞真心恐怖，而九巴對車務管理真係好“Bravo”...無係抵死 |
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S3bl430 發表於 2021-12-22 20:01
九巴今日900開啟脫班模式，原本1910往白石角班次改開1930，30分鐘變50分鐘一班，我在上環等車時見住有客等9 ...
同樣情況喺5:40至6：30時段出現過好幾次。我上個post過，5:40同對上一班5:10相差49分鐘，我喺菲林明道6:05先上到5:40開嗰班 |
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本帖最後由 tt777 於 2021-12-22 20:21 編輯
咁搞法我寧願佢條900唔好係會展做總站，本身班次唔密，仲要脫班脫成咁，再唔諗下點執條線同埋D車務安排出年東鐵直達灣仔北、金鐘一定死硬。
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八百米 發表於 2021-12-22 20:10
同樣情況喺5:40至6：30時段出現過好幾次。我上個post過，5:40同對上一班5:10相差49分鐘，我喺菲林明道6:0 ...
回程起點站真係要諗諗點改，會展明顯唔適合，咁甩班對九巴對乘客都無好處 |
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