11取消似乎只係煙幕
11月減左幾多班
個度條數仲多過11取消
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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kay 發表於 2021-12-9 09:11
11取消似乎只係煙幕
11月減左幾多班
個度條數仲多過11取消
一早講左11唔會取消，但85B和286M而家好危，唔死都會大拆骨。 |
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取消專營權
路線由政府規劃
兩年投一次
九巴,屎水,嶼巴都可以投 |
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其實自從整體客量2019年見左頂後
根本都無法KEEP住增長
FB有人計過數
九巴客量已經去返接近10年前水平
但今時今日車隊規模多過10年前
如果九巴未來唔可以大力發展新區
佢只可以選擇削減車隊規模 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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無計...自己掟走班客...
單單荃灣出佐敦尖咀就夠晒數養一條三幹/荔橋全日線啦..
結果呢？
30X左兜又兜兼收車(上星期一喺荔枝角站見到32分鐘後先有車)，
234X就繼續15分鐘一班同你漫遊長沙灣道同彌敦道
雖然快起上嚟234X可以55分鐘可以到美麗華，
但人哋260X都係一粒鐘到尖東啦....相比起，完全比下去囉...
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你有你可愛，我有我好笑。
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九巴自己攞黎
趕客不遺餘力
有客又唔願做
日日脫班開鬼車
以前講過,樓下有條小巴線,5分鐘車程,收4.1 都大把人搭.
因為方便,密,快.
九巴身邊大把呢d 環境,但係唔願做.
搞埋個垃圾ISO,燒錢.
班次管理連垃圾都不如
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本帖最後由 teddybus 於 2021-12-9 20:03 編輯
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https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/index.php?mobile=yes
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但香港都有自己內傷
遊客無左
好多區人口都開始老化
一係收唔足錢一係需求跌左
荃灣如唔係大規模發展
講真待遇可能更差
依家有33 33B 930X 933 934
40P都落埋去
早年又有290 290A 290X
九巴只係選擇性做生意
同荃灣線打佢都深知贏唔到咪剩係做好234X
其他30X 33A咪做二奶開疏D
但去其他區荃灣其實服務唔係差
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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JX9097 發表於 2021-12-9 09:02
1A都加入埋減價份子
super
減價定減班先？😅🤣 |
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樓主
