建議259B提升至雙向半全日服務, 加經屯門轉車站, 59X減班

背景：
現時屯門區有63X全日特快前往彌敦道，九巴一直推廣屯門各區乘客往屯門公路轉車站轉乘該線。但63X於非繁忙時間班次非常疏落，高見30分鐘一班，因此若乘客未能配合班次，去到轉車站甚少會「死等」63X，多數會轉投班次密得多的60X。

為加強屯門公路轉車站於日間非繁忙時段的轉乘網絡，提供更頻密班次來往屯轉及旺角、油麻地，建議259B線提升至半全日服務。為了讓九龍區路線與63X盡量睇齊，方便乘客適應，建議新增時段的259B九龍區總站設於佐敦（西九龍站），來回方向不入尖沙咀。同時為了節省車程，建議新增時段的259B不入龍門居總站。259B回程改行連翔道，而非西九龍走廊，能提供大角咀特快前往屯門的服務，升級52X、66X大角咀乘客。

至於為何是59X/259B組合提升服務，而非60X/260B，其一是考慮到59X班次較頻密，有較大空間削減班次提升特快服務；其二是考慮到碼頭區缺乏直達油麻地、旺角的交通服務，現時較多人選擇59M/59X轉乘63X，所以259B提升服務能讓較多人受惠於一程直達旺角。從九巴角度而言，259B價錢較252B/260B/261B昂貴，接近63X車費，亦是提升服務的誘因。

路線：
往佐敦方向
途經：湖翠路、龍門路、皇珠路、屯門公路、荃灣路、葵涌道、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、彌敦道、佐敦道及海泓道
停站：屯門碼頭總站、美樂花園、蝴蝶站、新屯門中心、龍門站、屯門公路轉車站（A6） （落客站）、屯門公路轉車站（A3）、旺角鴉蘭街、旺角奶路臣街（S14）、油麻地碧街（S27）、加士居道（S39）、佐敦吳松街、佐敦炮台街、佐敦（西九龍站）巴士總站

往屯門方向
途經：海泓道、佐敦道、彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、深旺道、海輝道、連翔道、青葵公路、長青隧道、長青公路、汀九橋、屯門公路、皇珠路、龍門路、湖山路、湖景路及湖翠路
停站：佐敦（西九龍站）巴士總站、西九龍站、佐敦廟街、油麻地寧波街（N27）、九龍中央郵政局（N34）、油麻地碧街（N46）、旺角豉油街（N54）、旺角奶路臣街（N65）、旺角街市、銘基書院、帝柏海灣、奧運站、君匯港、屯門公路轉車站（B7）（落客站）、屯門公路轉車站（B4）、龍逸邨、富健花園、新屯門中心、蝴蝶灣體育館、湖景邨湖翠樓、湖景邨湖畔樓、屯門碼頭（兆禧苑）、屯門碼頭總站

班次：
往佐敦方向
星期一至五
08:00-18:00 20
星期六、日及公眾假期
07:20-18:00 20

往屯門方向
每日
13:00-23:00 20

於259B新增服務的非繁忙時段，59X可削減班次至不疏於12分鐘一班。

收費：
全程 $15.1
屯門碼頭往龍門站 $4.6
新屯門中心往佐敦（西九龍站） $14.5
旺角鴉蘭街往佐敦（西九龍站） $5.4
屯門公路轉車站往屯門碼頭 $8.9
龍逸邨往屯門碼頭 $4.6

湖景路班轉車站客可能會嘈 59X 疏左

一係 259B 跟 59X 行法

另外去程應該跟 63X 停埋旺角站

andy92 發表於 2021-12-13 13:25
湖景路班轉車站客可能會嘈 59X 疏左

一係 259B 跟 59X 行法

所以259B回程我係建議跟59X行法
259B新增時段改跟59X行法，如果唔會導致乘客混亂，係可以咁做

259B 奶路臣街 同63X 旺角站 只係隔條亞皆老街，兩者距離唔遠。但如果有地區聲音要求259B去程停埋旺角站，係可以加停