用巨型行李架+水塘位巴士行高客量公路線, 合理嗎?

我講緊68A

68A上下繁頂閘爆滿, 班次又疏, 最近仲要做埋屯門元朗流水客.
偏偏九巴塞晒前B1的巨型行李架+水塘位巴士落去68A
搞到長者無位坐, 下繁屯轉同屯公三站北行都有客留後,
玩野嗎?

B1暫停服務就已經上唒68a同276p,行左成年先黎講？不過睇番有掛12800既元朗廠路線,公路段最短既的確係68a同276p,影響已經最少

但其實呢堆車變後備,出12米反而座位仲多4個可能更好,只能盼B1開番批車過番去啦

YY487 發表於 2021-12-15 22:14
狗巴派車唔會理你合唔合理，唔派 E6M 已經偷笑

狗巴咪算好
屎水日日雙輪椅行李架9字頭過海線靠害放題

68A 既底線只會不停下試

派 86 座行李架好衰嗎 ?
早排轉兩架字軌俾荔廠，86 座行李架變埋 80 座直梯
仲有不定期收車驚喜 , 星期日朝搭入屯門就中過 20 變 25 喇

JC8385 發表於 2021-12-15 22:29
狗巴咪算好
屎水日日雙輪椅行李架9字頭過海線靠害放題

直梯、行李架、雙輪椅、86 座 V6B 滿佈全條 68A
42C 268C 柯打 68A 出 90 座機率仲大過掛牌，唔知好係邊度

GU9338 發表於 2021-12-15 22:38
68A 既底線只會不停下試

派 86 座行李架好衰嗎 ?

968出12800都就嚟可以報激特
你仲對68A 265M呢類二等公民有咩期望

我覺得呢類車行學校線好少少，起碼學校線長極有普，學生哥背住書包都可以塞上車又唔駛企好耐先。

其實有無得either行李架或雙輪椅？（其實個輪椅位已經係水塘，雙輪椅點到比有水塘有建設性）

兩間公司都資源錯配，啲行李架本身攞嚟行口岸B線，點知一間就停開，另一間直頭未開，咪搞到咁。

九記本身唔係喺封關後封咗一批車嘅咩，諗唔明點解唔封批行李架，而係封批高載蛋。

JC8385 發表於 2021-12-15 22:29
狗巴咪算好
屎水日日雙輪椅行李架9字頭過海線靠害放題

0生話呢啲叫做資源運用得好，不涉及車型錯配