實時往灣北方向
一架B8兜緊銅鑼灣天橋
一架12.8告士打道等切線
另一架12.8菲林明道塞緊轉出告士打道
再睇回車方向
塞到無車開
諗得出呢條路果位人兄真係好聰明
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學左p960咁衰左，不過黃姓策劃是公司金牌智將，思路正常。 |
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人地唔知幾醒 用事實話俾啲客聽 好爭取番舊有路線 想去銅鑼灣？ 善用轉乘 |
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晨早都講，自殺式走線。
非繁時，紅日嘅你都可以博下嘅。
繁時，班客實炒花拆蟹。
留名睇走番舊路。 |
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本帖最後由 AtrHenu 於 2021-12-16 19:09 編輯
但幣在堆客寧願跟930X,969走線去銅記,但講到尾若果唔係南區有人左頭左勢下唔俾96,72A離開MOT否則967X,930就全日正正經經兼唔駛白痴式走線,班次 落銅鑼灣.
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AtrHenu 發表於 2021-12-16 19:02
但幣在堆客寧願跟930X,969走線去銅記,但講到尾若果唔係南區有人左頭左勢下唔俾96,72A離開MOT否則967X,930 ...
簡單，將96，72A跟76咁行咪得囉，不過咁樣會令兩線剩番既客都走埋，搏定唔搏就睇城仔點諗。 |
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話明屎水點會好聰明地開線,自然炒花拆蟹式式開線啦.(如:皇后山線,797,20A,A17/20/23,E11B,976) |
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不如96改去TIH做總站兼順手頂39M服務,不過以屎水性格實唔會這樣做.(就算有位倒不如留嚟加密E11B)
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UA2892 發表於 2021-12-16 19:08
72A都好多人坐，唔好搞
相對96，97，75來比較，72A客量真係唔差，我之前係黃竹坑返工成日見。 |
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