[路線消息]
E11S加班及E11B更改開車時間
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本帖最後由 E21A 於 2021-12-18 19:38 編輯
我覺得如果城巴唔肯加車又唔重視東涌市中心同後勤客既話，倒不如E11全個朝早40分鐘一班，E11S 30。而家咁樣根本就係攬炒，東涌西又慢又疏，根本吸唔到幾多客，你對比下0745 E11S同0750 E11B係滿逸上客量就知、機場同市中心更加已經放棄咗佢。不過係城巴如此迷戀東涌北既心態下，E11S仲可以對迎東邨免疫已經算係意料之外。。
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本帖最後由 Sita1004-1017 於 2021-12-18 20:13 編輯
kay 發表於 2021-12-18 19:22
其實城巴肯加車最好
不過長途線加車門檻
E11A兜到咁 唔比120分鐘都唔得啦，本來AWE 25分鐘內上公路變最少35分鐘
其實改返E11+S 再配合一d措施（例如E11縮短去GTC，中環改經雪廠街唔塞畢打街），已經可以唔洗加車之下40上返30啦
所以唔怪得除左E11系本身已經40冇得cut班之外，其他E21/22/23都cut班cut到不知所謂
而家E11A用6車，E11B雙向服務時候用5車
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E21A 發表於 2021-12-18 17:40
我見過E11B頭班滿逸根本冇人上，全世界都去搭晒5分鐘前開既E11S。
同埋，既然城巴對E11S咁有信心，由一開 ...
除左上繁7至8點呢個鐘東涌北客量好之外，過左8點應該少人搭。 |
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再加班開條E11C做東涌區去太古坊好似仲有得諗,
收頂價$27.5
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本帖最後由 E21A 於 2021-12-19 08:47 編輯
以前仲係得E11/E11A時代，朝早八、九點係裕東苑上車有時會冇窗口位坐的。
我反而覺得出港島E11B吸唔到滿逸客之餘更可能將以往肯出市中心轉車直出的客都趕走埋。回程可能因為站位較好，再加上區內冇咁兜，的確係多咗逸東客，但來回程肯定趕走咗8成市中心客。
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E21A 發表於 2021-12-19 08:45
以前仲係得E11/E11A時代，朝早八、九點係裕東苑上車有時會冇窗口位坐的。
我反而覺得出港島E11B吸唔到滿逸 ...
點解唔用加時5分鐘去兜逸東
呢排非繁見E11B跑公路段都係得20幾人搭（係夜晚回程就好啲啦），同其他西隧車比真係大相雷霆 |
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路過題外話, 似乎老城知自己樣衰, 朝早 E11 只係頭一兩班先係 40 分
暗地裡已經加到廿分班, 不過你咁樣加班又唔對外公佈, 有邊個知先 |
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難怪試過有一朝近8點都仲有車，但客量差到冇人有，連單邊窗口位都坐唔滿
7點4機場開嗰班都係勉強坐滿窗口位。
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E21A 發表於 2022-1-3 22:46
難怪試過有一朝近8點都仲有車，但客量差到冇人有，連單邊窗口位都坐唔滿
7點4機場開嗰班都係勉強坐滿窗口 ...
都倒晒啲客仲有人搭咩
成35-40分鐘先上公路，N31都冇佢咁耐 |
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