15X 改道建議

運輸署及九巴於屯馬綫開通後服務重組文件中建議由 15 抽調用車提升 15X 至半全日服務，惟 15X 回程班次未能服務土瓜灣下路乘客。與此同時，往返下路及九龍灣商貿區只有班次疏落的 5D 及 297，而上路已有直達觀塘的 11X。因此建議於全日服務同時，回程改經承啟道及九龍灣商貿區，以減少重疊。

走線
往紅鶯道：
（原線）...
20. 機利士南路
21. 紅磡南道
22. 紅鸞道總站
（11.4公里）
往廣田邨：
1. 紅鸞道總站（$8.0）
2. 紅磡南道
3. 機利士南路
4. 家維邨
5. 北拱街
6. 石塘街
7. 浙江街
8. 上鄉道
9. 新山道（新站）
10. 宏天廣場（$6.2）
11. 臨華街遊樂場
12. 宏通街
13. 創紀之城
…（原線）
（11.9公里）
班次
每日
廣田邨開
0550 - 0930（20）
0930 - 1020（25）
1020 - 2100（20）
2100 - 2355（25）
紅磡站開
0600 - 2300（20）
2300 - 0015（25）

我覺得有無得行承啟道，even 唔擺站都好，先係最大問題

記得之前 YY487 版友建議過 11X 東行咁改，而我係支持的

而我覺得 11X 改線迫切線更大就真，除左上繁入觀塘商貿區有客之外，其他時間真係唔值得咁行，搞到東行一單連休畀足 110 分

如果 11X 15X 並存，而又唔行得承啟道既話，不如其中一條東行改行下路（假設 15X 只做半全日，就搵 11X 咁改），然後跟 11B 馬頭角道轉出上路，飛橋下站九龍灣站，算係比較折衷做法