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[城新究極內合] 匯達巴士全新三門雙層巴士

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Justshamxx 發表於 2021-12-19 22:33 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 Justshamxx 於 2021-12-19 22:33 編輯

[城新究極內合] 匯達巴士全新三門雙層巴士

新世界第一巴士(下稱新巴)與城巴在2004年內部合併,成為「新創建交通服務」,並開始共用部分資源,例如網站,巴士站柱等等。然而城巴一直為港島區路線自行提供60歲以上乘客半價優惠,此外港島路線而言城巴車費等級遠比新巴便宜,為免合併後採用較便宜車費等級導致公司虧損,新創建交通服務一直未能將城巴及新巴終極合併,就算自2019年X15開辦,城巴用車多次調往新巴路線9、14等等行走(跨公司特),亦要多番提醒沿途乘客他們所乘的是新巴路線,不設60歲以上乘客半價優惠。隨着「樂悠卡」(原文為「樂悠咭」,惟因「咭」字實為錯字,下文以「樂悠卡」稱之)計劃行將推出,60歲以上長者持「樂悠卡」可在2022年2月之後享有$2優惠,城巴新巴之最後一個分別亦隨即消失,是城巴新巴究極內合的絕佳良機。
城巴新巴究極內合,所成立之新公司,下文稱為「匯達巴士」。本人預測合併後匯達巴士將會在2022年2月出現,並且往後該公司所有全新路線皆以「匯達巴士」名義營運,例如青衣來往將軍澳路線、香園圍口岸、和田菁田邨、富蝶邨巴士路線等等。
模擬匯達巴士購買一款全新雙層巴士車款,以長達12.8米的版本為試驗版,設有三個車門,其中前面及中間兩個車門設八達通機,前面車門另設錢箱及其他非接觸式付費器。初期車隊編號由6702(?)開始,此款車輛適合行走不少乘客會在前段中途落車的路線,例如1、10、E21A;或者是頭站滿載的路線,例如301。倘試驗有進展則引入12米版本,以支援未能行走12.8米巴士的同類路線,例如5B、77、85、99等。
(註:原有城巴新巴各車款會逐漸改用統一車身款式,即將退役者則遮去城巴/新巴字句。)

當然他不肯放手,如果准我重新學過可會白頭
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