[經歷分享/報告]
九巴對於交通改道可唔可以有番少少彈性？
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本帖最後由 sammyleung719 於 2021-12-22 12:54 編輯
話說今日將軍澳環保大道迴旋處有架城巴包外圈，搞到同架小巴相撞。而有架98（即係我搭果架）就因事故而停左喺迴旋處入口成半個鐘，令其他大車走唔到，搞到將隧交通擠塞。
我知九巴都要揸到正黎做，但係咁樣缺乏彈性下，不但令車上乘客行程受阻，而且仲可能令附近交通情況塞上加塞。其實呢啲情況下，九巴係咪應該稍為放寬下，喺短距離之下容許車長bypass左受阻路段，將車程影響減低呢？
今程車影響少啲，同時下一轉車都唔會遲咁多呀
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如何bypass? 清水灣半島個站要飛起？ 同埋邊有人通知？（返總站先有站長講？） |
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太天真喇, 個車長先睬你都傻
有咩事就佢上身, 梗係少做少錯啦 |
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睇fb group d相見到炒車個位冇封死昭信路出入口
98 其實可以入昭信路去到尾個迴旋處掉頭 唔會影響停站
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福利到，幾大都拉手掣
噚日下繁上咗架296D
繞道全程行慢線「排隊」
其他車（包括哂九新城，全部行中線走哂）
上到將軍澳道先頂癮
繼續死行慢線，明明中快線都暢通，隧道亦無塞車
（其實只係秀茂坪倒灌番落去將軍澳道）
結果短短由麗港城到轉車站可以用咗半個鐘
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九巴設有電單車支援組
理應盡快到達現場,處理無
發生意外之巴士作臨時改道 |
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其實同公司無乜關係
師傅個人因素更大 (識路、風險)
試過將軍澳道落觀塘道條橋交意塞住
停左幾分鐘後師傅直落偉發道橋底調頭出返原線 |
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