[長沙灣過海] 建議935/936線重組

現時936往港島方向停靠碧海藍天後便直入西隧，未能服務南昌一帶居民，又不經長沙灣商貿區一帶。此外，936線並没有提供上午往石圍角和下午往港島方向之服務，對往返長沙灣的港島上班族被逼乘搭繞路的102、905線，構成不便。

因此，本人建議936線往港島方向加停長沙灣道近荔枝角站，並聯同936A線加停深旺道近發祥街西。同時，936線增設每日上午繁忙時間三班往石圍角方向和每日下午繁忙時間三班往港島方向的服務，提供真特快服務予往返長沙灣的港島上班族。

歡迎討論。

JX9097 發表於 2021-12-24 14:40
咁你po埋935嗰part先得㗎

呢個係修訂的做法：

935半全日+上繁兩班去石梨+下繁兩班去港島，專做北葵涌+葵芳。

936不再駛入石蔭石梨，直接經昌榮路往返青山上路，提早往港島頭車，專做石圍角+梨木樹+長沙灣的過海客。

936A變為上午兩班去梨木樹，下午兩班去港島，專做去北葵涌+長沙灣的港島上班客。

咁樣加站應該會倒哂所有新界客

936 唔係比你咁做九龍客架！

下列文字直接抄錄自樓主：

936線並没有提供上午往石圍角和下午往港島方向之服務，對往返長沙灣的港島上班族構成不便。

成大條102、905畀你食咗

不特止，仲要大大條地鐵(而家叫港鐵)擺喺度，936任何一處港島的服務範圍前往長沙灣都可以搭鐵 你咁做認真亞茂整餅……

Justshamxx 發表於 2021-12-24 11:10
下列文字直接抄錄自樓主：

102、905你兜埋我嗰份。
九巴長遠應該重組935同936，935專做葵芳+北葵涌，936專做長沙灣+青山上路+梨木樹+石圍角（不再深入石梨石蔭）。

AE367 發表於 2021-12-24 12:36
102、905你兜埋我嗰份。

「你嗰份」即係邊度？鵝頸橋？我毫不諱言承認鵝頸橋一帶的確係102同905都覆蓋唔到嘅地方。不過都(暫時)仲有171，(雖然我覺得會喺東鐵過海之後取消，支線則轉型成為X970的加班)；
兼且如果你係由灣仔搭港鐵去長沙灣返工嘅話，你基本上係「逆通行」式返工，係班由港島東、將軍澳嘅返工客落咗車之後你先至上車，肯定冇咁迫。

咁已經夠反駁你要求開936上繁去石圍角、下繁去銅鑼灣嘅班次。梨木樹、石圍角清一色係公屋區，北葵工商樓宇雖多，但麗晶中心又有shuttle bus，由港島去北葵返工嘅客量一定唔夠開直車

Justshamxx 發表於 2021-12-24 12:58
「你嗰份」即係邊度？鵝頸橋？我毫不諱言承認鵝頸橋一帶的確係102同905都覆蓋唔到嘅地方。不過都(暫時)仲 ...

我係想講102要塞紅隧，905兜西環又兜大角咀，兩者然後再慢碌長沙灣道，呢啲已經比不上936西隧一站去長沙灣。
加上九巴又將936的重點移咗去長沙灣，做回程掠水過海，咁做法可以先搶走對家客，又搶埋地鐵客，最後再乘勢重組935。

AE367 發表於 2021-12-24 13:17
我係想講102要塞紅隧，905兜西環又兜大角咀，兩者然後再慢碌長沙灣道，呢啲已經比不上936西隧一站去長沙 ...

咁個建議應該連埋935重組一齊

AE367 發表於 2021-12-24 13:17
我係想講102要塞紅隧，905兜西環又兜大角咀，兩者然後再慢碌長沙灣道，呢啲已經比不上936西隧一站去長沙 ...

咁你po埋935嗰part先得㗎

長沙灣客肯畀18.9先算啦

同埋嫌102／905慢咪叫905A開大兩味