迎戰東鐵過海 - 沙田區及南區紅隧路線大重組（+982X 拆線）

為針對東鐵綫延伸過海至金鐘站，本人建議以下路線進行大型重組，如下文

TLDR：170 改為專打銅鑼灣同埋灣仔客，改用東隧路線走線，用轉乘優惠駁 107 來往南區；182 改經西隧，港島改行 905 走線，開拓西營盤及石塘咀來往沙田區的客源

107：

• 延長走線至華富（中），南區走線改為與修改前 170 線相同，並加強與 170 線的八達通轉乘優惠，以便 170 乘客轉乘 107 來往南區
  
  

170：

• 大幅修改走線，專注服務港島北岸乘客；來回程沙田站至海底隧道分站及走線維持不變，港島總站改為金鐘（東），港島分站如下修改：
  
  
  • 去程：銅鑼灣避風塘，永興街，香港中央圖書館，加路連山道，禮頓中心，北海中心，軒尼詩道官立小學，菲林明道，盧押道，海富中心
    
    
    • 跑馬地賽馬日尾場開始前 35 分鐘至賽事完結後 60 分鐘不停加路連山道及禮頓中心分站，改停希慎廣場及堅拿道東分站
      
      
  • 回程：軍器廠街，柯布連道，史釗域道，灣仔消防局，百德新街，維多利亞公園，興發街
    
    
• 加強與 107 線的八達通轉乘優惠，以便 170 乘客轉乘 107 來往南區（補差價轉乘）
  
  
  

182，182X：

• 取消服務，由新線 982 及 982X 加強服務取代
  
  

982X：

• 星期一至五去程分拆路線為 982A，982B，982S 及 982X；港島走線維持不變
  
  
  • 982X 六班車延長至黃泥頭及廣源，改編為 982A，並於愉翠苑與主線組成聯合班次；兩線加停多石街分站；停靠沙角街田家炳小學分站後直達西區海底隧道
  • 水泉澳邨特別班次獨立編號為 982B，沙田走線維持不變
  • 新增特別班次 982S，由新田圍邨開兩班車單向前往灣仔，途經秦石邨及車公廟路
    
    
• 回程加開兩班車，並增設特別班次路線 982C 由銅鑼灣希慎廣場單向開出四班車前往愉翠苑，途經灣仔及金鐘；港島分站如下，沙田區走線及分站與主線相同
  
  
  • 港島分站：希慎廣場，堅拿道東，北海中心，軒尼詩道官立小學，菲林明道，盧押道，金鐘（東）總站
    
    

沙田 - 中西區全日服務西隧路線 （982）

• 路線命名為 982，由九巴及城巴聯營，來往愉翠苑及灣仔北/會展站，途經第一城，大涌橋路，沙角街，車公廟路，美田路，西區海底隧道，石塘咀，西營盤，上環，中環及金鐘，每日全日服務，每日 10-30 分鐘一班車，全程收費 $19.0
  
  
  • 愉翠苑至車公廟走線及分站維持不變，來回程取消紅梅谷路所有分站，去程加停車公廟路新翠邨新明樓，美田路積運街及海福花園分站；回程加停美田路大圍街市及車公廟路大圍站分站；港島走線與 905 線相同
    
    

182南行咁改都可以, 但北行灣仔同會展站都隔得幾開, 行到出去都唔多快
北行用170做就實在相當趕客, 為咗做西環而咁搞唔太值得
始終用930A同其他荃灣過海相比睇嘅需求確實冇咁大

反而我覺得用989經北角全日, 再加強970系/971轉乘較好...

KW2523 發表於 2021-12-28 07:24
182南行咁改都可以, 但北行灣仔同會展站都隔得幾開, 行到出去都唔多快
北行用170做就實在相當趕客, 為咗做 ...

銅記有總站夠位早就會有 962X/969/968 沙田/大埔翻版，唔駛我要特登同 170 做大手術縮短
東鐵過海之後 170 就真係得返銅記，華富同埋香港仔；大部分時間冇乜客係會由華富/香港仔搭到沙田，唯有拉到落金鐘（用現時城仔 97 條坑）做埋菲林明道以東啲客，加強 107-170 紅隧轉乘優惠頂著南區-沙田區啲客

轉乘優惠都可以改為 982 轉乘 970 系列既，不過除非將 982 改為公開招標並由屎水中標之外，最多只可以南行減$5（話雖如此，城仔新界西北路線（930/962/967/969）轉新記 970 系都只可以南行減 $5）

989 提升至半全日服務我都有建議過，而且我自己都有想過拉條線經北角；不過問題係繞道出口至東廊糖水街出口要連續cut 3條線，西行都一樣要由入口快cut 3條線入繞道，唔知會唔會影響行車安全同埋加劇東廊交通擠塞問題

982A同 980A其實又可以合併，記少個冧把都好啲～另外同意樓上，西環比較難出到全日客源，當然繁時可以試下入，但非繁皇后街都夠，入埋石塘咀趕埋中環以東嘅客落地底只係得不償失。

170應該好大機會做唔住

縮去金鐘只會累死條線

依家擺華富
因為華富田灣香港仔無MTR
變相唔可以借MTR殺左佢

JH_LE4612 發表於 2021-12-28 09:50
982A同 980A其實又可以合併，記少個冧把都好啲～另外同意樓上，西環比較難出到全日客源，當然繁時可以試下 ...

980A 建議如下：

• 削減去程服務至兩班車由碩門邨開出
• 增設回程服務，由灣仔菲林明道開出兩班車前往碩門邨
• 修改走線，不經黃泥頭及廣源，該區由 982X 重組服務後提供代替服務；改為使用 38B 走線來往碩門邨及青沙公路