[小道消息]
傳城巴計劃進一步削減南區巴士服務
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2076 發表於 2022-1-23 20:01
取消75也屬正常舉動，只係想提出如何在不取消75的情況下盡量節省資源。
認識人住深灣其實認為MTR通車後 ...
結果論去睇，深灣人口唔多唔少，鐵路一分走巴士客之後就到巴士唔夠客
72A如果捱到黃竹坑站上蓋黨鐵樓落成，應該係有客的
而如果單講深灣至香港仔一段區內，搵小巴做（而非巴士 aka 48）有深灣至黃竹坑站，以及深灣至香港仔市中心，絕對可以做到盤滿缽滿
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疫情似乎短期內不受控
新城就越來越蝕
尤其宜家轉咗屎水
唔排除真係有可能劈炮唔撈止蝕離場
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59A都唔入MTR站啦
29本來話入
搞搞下都無班入
因為人唔多
而且D人連駁腳費都慳行去搭MTR
有D人覺得深灣距離MTR好遠
雖然地圖寫雅濤閣去B出口850米
但D人就係同你行
近少少既南濤閣350米
金寶花園都係450米
呢兩度可能先係跌客最甘既樓
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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如果真係豬頭骨,中巴就唔會狂開線,當初城巴就唔會搶線
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係趕客定真係咁吸引?
如果吸引就唔會咁多客走出去搭,情況同田灣山差唔多
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中巴時代南區未有南港島線，點會係豬頭骨
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咁不嬲落山多車揀D客都會落山
而且山頭計只係一個選區
都幾難養大D線
養大小巴就得
利東如果只係一個選區
相信巴士服務都係深灣級垃圾
不過深灣近隧道口
留架72A全日做15分一班香隧轉乘應該係大方向
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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41 45 47 77呢D都唔想做
中巴南區做得好就唔駛NETWORK26
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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本帖最後由 gavrie01 於 2022-1-23 22:41 編輯
得半條南港島線,唔通未起完一條南港島線,置富田灣香港仔華富華貴啲人就會行路搭鐵?
港島線開,中巴加開東區走廊線、冷巴豪華線打地鐵
南港島線開前,新城先取消無關連路線
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