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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 傳城巴計劃進一步削減南區巴士服務
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[小道消息] 傳城巴計劃進一步削減南區巴士服務

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lsc04d11 發表於 2021-12-29 12:33 來自手機 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 lsc04d11 於 2021-12-29 12:34 編輯

城巴取消171 俾九巴做(而自己做大X970)? 定簡單啲 取消171A?
LN9267 發表於 2021-12-29 12:34 | 顯示全部樓層
天空之神 發表於 2021-12-29 11:51
其實應該 90 先行西邨再去東邨咁樣就解決到問題

最多早繁比返 2 班特快 97X 就算

之前巴士公司提出過類似方案,結果是珍姐不想90上利東。

本身海怡、西邨不太喜歡巴士線經利東,如果城巴再提出搞90、97,議員多數也反對。
愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
KW2523 發表於 2021-12-29 12:34 | 顯示全部樓層
本帖最後由 KW2523 於 2021-12-29 13:37 編輯

171同671客量還好, 聯營線要郁都好麻煩, 相信唔會取消
反而99非繁客量一般, 應該都係佢

edit : 用字改成「跟利東村有關的」, 咁應該係97啦
ricky 發表於 2021-12-29 12:35 | 顯示全部樓層

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GD1570 發表於 2021-12-29 12:09
我覺得係171

免費搭車日中午喺紅隧見到118同102都頂晒閘過九龍,

取消唔易,涉及聯營,兩間公司意見好多時唔一致。聯營過海線有幾多條成功取消過?寥寥可數,好多取消都係同路線重組有關,之後又用另一個冧把再續。
前荃葵青區居民
LN9267 發表於 2021-12-29 12:37 | 顯示全部樓層
w061327a 發表於 2021-12-29 11:31
途徑利東邨又係城巴獨營,咁即係 99,車程長被 cut 都合理嘅。

但 592、96 係咪應該同 42 互換總站好啲?9 ...

華富重建只是在附近那五幅地先興建新樓,新樓興建完成後先分批安置居民,再在舊有華富重建為新樓,期間華富居民數目不會減少。
基本上華富居民覺得42快過41A,北角上42去南區的人遠比41A爲多,42縮短很難做到。
愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
gavrie01 發表於 2021-12-29 12:38 來自手機 | 顯示全部樓層
又重提4拉入去鴨脷洲?
ky927 發表於 2021-12-29 12:45 | 顯示全部樓層

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非繁其實97+90 合併最利落,利東開兜西邨,最多唔停黃竹坑,咁起碼人人有車坐,而西邨唔洗上落山一次

評分

參與人數 1HugeC +10 收起 理由
tomy2001 + 10 精闢見解

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ky927 發表於 2021-12-29 12:49 | 顯示全部樓層
我估取消91, 上繁有94,非繁谷90B
天空之神 發表於 2021-12-29 12:49 來自手機 | 顯示全部樓層
LN9267 發表於 2021-12-29 12:34
之前巴士公司提出過類似方案,結果是珍姐不想90上利東。

本身海怡、西邨不太喜歡巴士線經利東,如果城巴 ...

當年係西邨開經東邨

我講緊東邨開經西邨

反正 90 都頹做其實無所謂
WANG@@@ 發表於 2021-12-29 12:51 來自手機 | 顯示全部樓層

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會唔會取消96,然後用99加經銅鑼灣希慎取代,如果郁99嘅話要解決筲箕灣上耀東興東嘅區內客,雖然仲有條77,但班次會少左
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