[小道消息]
傳城巴計劃進一步削減南區巴士服務
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南港島線重組方案,善水未正式收購新巴城巴
即使善水斬97呢條蝕錢線,實際上不會改善屎水營利狀況
正如上面所述既然96,97兩條線都蝕錢,斬96咪可以令屎水進一步實行「搶九巴客大計」
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損失在呢幾年 590A、590、97 四條蝕錢線每隔一兩年 cut 一條,但 cut 並冇為剩返嘅線增加收入,因為剩返啲線 cover 唔到原本嘅客,結果客走去搭鐵,剩返啲線繼續吊命,最後又未必取消得哂,就算真係得已經要蝕多好多年。
點解唔積極啲四合一,cover 所有原有 area,用低成本去做一啲唔趕時間 prefer 巴士嘅人?我覺得做哂成個鴨島出灣仔、金鐘、中環應該唔駛蝕。
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城巴 20,在啟德晴朗的一天出發
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新創建時期及善水時期,管理層作風完全不同。
新創建背後始終有大財團做大水喉,不要虧損太多就OK。善水那種節流風格很明顯的,之前高層説明南區一邨一線是不可行,所以才這麽大動作。
我一直覺得今年4+71、97A只是前菜,明年路線計劃才是主菜,尤其是鴨島這麽多線,不過阻力一定最大。
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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本帖最後由 tina 於 2021-12-29 14:39 編輯
隔離特工講遲啲有條線讓路畀930入摩頓台
似摺96 |
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265B 22年不變
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據了解,涉及的路線取消後,會有兩條南區對外全日線對調行車路線作為補償. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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鴨島咁多條去市區既線,97點都比90/96/592差,唔cut佢cut邊條?
拎返5(我預要留返1架比拉長90用,有錯請指正)架車來去搶九巴客好過啦 |
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其實照特工的暗示,我估計處理西邨不喜歡巴士繞上去利東的問題,如果搞90、97,玩對調行車路線可以減低西邨反感。
不過理想很豐滿,現實很骨感,做不做到是另一回事。
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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即係 cut 96,77、99 對調走線?但明明好多人搭 77 由銅鑼灣去田灣...
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城巴 20,在啟德晴朗的一天出發
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似乎係99經怡和街,77行外面機會大
但是如果99經怡和街,592可能成為下一步取消對象
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