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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 青沙發唔到大?
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[經歷分享/報告] 青沙發唔到大?

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ATSE40 發表於 2021-12-29 12:52 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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青沙聽落就話去到好多地方,但其實就同廢嘅差唔多。想出旺角?sorry,得 272X 幾班車,其他時間麻煩兜個大圈先或者搭對家。市區去科學園返工?都唔得,科學園得一條 900,而返工時間係無車入去嘅。
其餘青沙除咗長深之外度度都得一條線,客一係搭直車一係唔經青沙,仲點推高使用量?城隧都唔係得一條線一個行法啦。
回力鏢嚟得好快㗎
0q9w8e 發表於 2021-12-29 12:54 來自手機 | 顯示全部樓層
271X上富蝶全日?
tt777 發表於 2021-12-29 12:58 | 顯示全部樓層
本帖最後由 tt777 於 2021-12-29 13:01 編輯

九巴想做都要有車 / 過到區佬做重組做先得,沙廠長期欠人欠車問題人人都知。
唯有睇吓屯馬東鐵過海可以減到幾多車,
但厹有車都會比大西北 / 拉車入新區同屎水打先。
tommy14D 發表於 2021-12-29 12:59 來自手機 | 顯示全部樓層

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中垃圾過將隧嘅青沙
Justshamxx 發表於 2021-12-29 13:02 | 顯示全部樓層
其實最大問題係接駁路失衡,不少支路均無完全對等的反方向支路,令制定全日路線甚為艱難。「沙田交通關注組」影片已有所述。

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當然他不肯放手,如果准我重新學過可會白頭
Kj2052 發表於 2021-12-29 13:05 來自手機 | 顯示全部樓層
272p應該半全日
HT408 發表於 2021-12-29 13:08 來自手機 | 顯示全部樓層

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tommy14D 發表於 2021-12-29 12:59
中垃圾過將隧嘅青沙

青沙街外人入唔到去,將轉入到
所以79X而家停站唔知有咩意義
kiwai 發表於 2021-12-29 13:09 | 顯示全部樓層
只要當局重拾八十年代初重組路線的魄力,
把握現時社會對巴士重組阻力較少的機遇,
取消現時經獅隧的巴士線(如72X87D,271)
將經青沙的巴士線全日化(如272X,287D,271X)
就可以有效增加青沙轉車站的使用量, 更可增加收入

p.s. 本人絕不希望以上事情發生
0q9w8e 發表於 2021-12-29 13:09 來自手機 | 顯示全部樓層
HT408 發表於 2021-12-29 13:08
青沙街外人入唔到去,將轉入到
所以79X而家停站唔知有咩意義

如果厹做都好啲一
tt777 發表於 2021-12-29 13:11 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 tt777 於 2021-12-29 13:20 編輯
Justshamxx 發表於 2021-12-29 13:02
其實最大問題係接駁路失衡,不少支路均無完全對等的反方向支路,令制定全日路線甚為艱難。「沙田交通關注組 ...

其實係,青沙去長沙灣要經碧海藍天,燈位多到惡等,286C想改行美孚但比荔景嘈話入埋九華徑,結果放棄咗,
不過認真,九巴開埋286之後真係咪再開全日青沙長深荔線,反正依家有286C / 286X / 270B。
厹/運輸署既然咁想擴大青沙轉乘,反而開D去油尖旺 / 葵興芳特快 ( 尤其後者道路設計最好 青沙直落呈祥道 )會好D,
況且青沙依家差條:
1. 直達大角咀全日線
2. 葵興芳全日線 ( 前提唔可以入長沙灣、荔枝角、美孚 )。

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